文档介绍：开一辆昂克赛拉是什么感受？
　　?τ诎嚎巳?拉的兴趣，首先源自于对于“偏执”的马自达品牌的认同。这个特立独行的汽车品牌，坚持自己的设计造车理念与技术路径，并按照自己的节奏前行。它对于传统动力的执拗与探索，让人会有跃跃欲试的欲望，去迫不及待体验人马合一的驾驶乐趣。
　　其次，很好奇长安马自达产品如何为用户带来精神上的愉悦感和对品牌的认同感。众所周知，将用户做“主角”，一向是长安马自达秉承“用户至上”服务理念的“主旋律”。
　　。预约试驾前，本打算试驾一辆三厢车的，因为按照传统中国人的想法，轿车还是三厢车更为主流，但因为没有存货，只能“喜提”了两厢车。
　　马自达这些年以来不断坚持“魂动”的设计理念。这在昂克赛拉上体现得淋漓尽致。作为一款时尚运动车型的定位，我一直觉得两厢车才能更好地体现其精髓：车头修长，车顶弧线至C柱快要接近车尾时才收住，侧面看起来这种“虎啸式”车身显得更为流畅和和连贯，而进入车内迎面而来的全黑运动内饰和各类运动元素的雕饰让人立刻有“纵欲”驾驶驰骋的欲望.
　　在内饰设计上，可以看出，昂克赛拉针对内部细节进行了优化调整，除了对新中控悬浮式屏幕造型进行了调整，同时在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。除此之外，三辐式多功能方向盘，换挡杆后方的储物格进行了重新设计，其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。
　　“Zoom-Zoom式”的驾驶体验：
　　，平时的上下班代步或外出自驾游基本上都会开这辆车，因此，，但第一次上路就完全打消了疑虑。
　　首先，起步加速，非常敏捷，基本上都是第一个“蹿出去”的，踩油门时伴随着美妙的发动机轰鸣声，车身响应速度非常灵敏，直线加速的性能非常出众，这个也能够很好地体现出马自达“Zoom-Zoom”的运动理念。但感觉惟一美中不足的便是加速的平顺性方面，还是能感觉到换挡时的顿挫感的，这个体验其实见仁见智了。客观地讲，对于6速的一个变速箱来讲，其表现算是中上层。
　　刚才提及到昂克赛拉的加速性能体验下来还是比较不错的，而难能可贵的是油耗的经济性出人意料的优秀，完美地体现出日系车省油的传统优势。差不多200元就可以加满油箱，而一箱油基本上可以使用一周的时间（差不多400公里），，需要强调的是，这个油耗水平是在实际的城市道路行驶，其中伴随着北京道路上的不期而遇的拥堵。
　　细心之处的人性化设计