某高速公路施工组织设计最新.docx

文档介绍：表1 施工组织设计文字说明
总 说 明
一、编制依据

“京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13标”资格预审文件、图纸、参考资料等。

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13合同段（桩号： K92+000—K99+500）范围内的路基、桥梁、涵洞、立交等改扩建工程。

“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
二、工程概况

本段工程为京珠国道主干线的重要一段，建成通车后交通运输十分繁忙，交通流量增长速度很快，其公路服务水平逐渐下降，改扩建势在必行。
本标段为第13合同段，主要工程为路基、桥涵、互通立交工程。

项目基本以卫河、共产主义渠为界，北部位于太行山隆起和东濮凹陷的过度地带，属山前倾斜平原，地势西高东低，开阔平整，起伏微弱，海拔标高60-80米。南部属黄河冲积平原，地势平缓开阔，地面标高60-70米。
项目所在地区地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点：春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。℃-℃，多年极端最高气温44℃，极端最低气温-20℃。全年无霜期15天左右。沿线年平均降水量570-620毫米。沿线冬春多北风或偏北风，夏秋多南风或偏南风，-。
项目沿线属海河流域卫河水系，主要有永通河等。路区内地下水均为松散岩类孔隙潜水，其补给来源主要为大气降水入渗和上游地下水径流补给。地下水水质较好，多属HCO3-Na+或HCO3-Ca2+型水，根据以往资料，地下水对混凝土不具侵蚀性。
三、施工组织机构
根据本标段工程的规模、工程内容、工期要求及工程特点，按照高效精干、便于管理的原则，组建“中铁二十三局集团安新高速改扩建工程13合同段项目经理部”，全权代表我公司负责本工程的全面管理工作。
项目经理部由项目经理、总工组成领导层，下设功能齐全、保障有力的职能部门，设置如下：工程技术部、质量管理部、物资设备部、计统财务部、环境保护部、安全生产部和综合办公室、中心试验室，定员20人。项目经理部下设：路基施工一、二队和桥涵施工一、二队以及附属施工队，另设一拌和站。
施工组织机构见《拟为承包本合同工程设立的组织机构框图》
四、施工总平面布置


项目经理部办公用房租用民房，项目部人均住房按5平米分配；办公室200平方米，食堂120平方米，其他临时房120平米。
施工队驻地采用活动板房，人均面积按4平方米分配。各工地同时配以活动板房作为临时休息和值班用，拟建面积200平米。
试验室设在拌和站内，配备能够满足施工需要的仪器设备，全面负责本合同段的试验检验工作，试验室的规模按照监理工程师和合同要求进行布置，采用活动板房的形式，拟建面积200平米。
拌和站设在地势平坦、交通方便的地方，且便于汽车运输。
本标段工程沿线有高压线经过，电力供应充足，同当地供电部门协商，就近接驳输电线路，经变压后使用。同时配备发电机，确保工程用电。
本工程沿线地下水丰富，可供施工用水和生活使用。
项目经理部设程控直拨电话和传真进行对外联系，内部通讯主要采用手机，测量小组配备对讲机进行通讯。
详见表4《施工总平面布置图》
1、设备、人员动员周期和
设备、人员、材料运到施工现场的方法
一旦我公司中标，严格按照招标文件规定的时间签定施工合同，进行进场动员，组织机械设备、人员等进场，为开工建设做好准备。
、人员动员周期
“中标通知书”的三天内与业主进行接洽，按照招标文件的要求办好履约银行保函，在一周内同业主签定合同。
详见《主要人员、设备计划进场时间表》
申请表11《拟投入本合同工程的的设备表》
主要人员、设备计划进场时间表
项 目
进场计划时间
人 员
主要管理人员
项目经理
签定合同后的2天内
技术负责人
签定合同后的2天内
其他人员
签定合同后的5天内
主要技术人员
签定合同后的5天内
主要施工人员
签定合同后的10天内
设 备
土石方工程
推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机