文档介绍：AM钢管桩的施工技术与应用
AM钢管桩的施工技术与应用
摘要：am钢管桩既是车站结构的主要承载和传力结构，又是 盖挖逆做的施工支柱。am扩底桩借助电脑自动跟踪操作，具有成 孔速度快，桩身施工质量稳定；加之插入钢管柱具有强度高、重 量轻、塑性好、耐疲劳耐冲击等优点，较等直径旋挖灌注桩承载 办有较大提高，逐渐的在地铁盖挖逆做施工中广泛采用。
关键词：地铁;
am扩底桩；钢管柱；施工
abstract： am steel pipe pile structure of the main bearing of both station and force structure, but also cover digging the inverse construction of pillars, am belled piles to use computers to automatically track the operating hole speed, pile construction and stable quality; combined with inserted steel pipe column has a high strength, light weight, good plasticity and impact resistance, fatigue resistance, etc. t than the diameter rotary digging pile carrying office has improved greatly, and gradually excavation for cover in the subway widely used in the construction.
keywords： subway; the am expansion of the end of the pile;
steel pipe column; construction
一、工程概况
本工程为杭州地铁武林广场站，是1号线与3号线的换乘站。 本站为地下三层岛式站台车站,车站总长161. 75叫宽36. 6叫总高
;岛式站台，地下二层换乘站台宽29. 3m,地下三层换乘站 台宽14m,有效站台长120山；主体结构为三层五跨岛式站台，采 用盖挖逆作法施工，中间桩采用6 ，上接。
900 钢管混凝土柱，桩长 23. 496-,柱高 23. 120-7. 730m 不等。
二、am旋挖扩孔灌筑桩施工准备
1、首先用测量仪器放出扩底灌筑桩芯位置，旋挖钻钻机自行至 桩位处，引导对准桩位中心，调整钻机的钻头及钻杆垂直度准确 定位。钻机先钻孔直径为1. 8m,孔深2. 75m后开始埋设护筒，护 筒选用壁厚10mm、，埋设后孔口需露出地面 200mm,护筒埋设完成后四周用粘土回填、压实，防止涌浆，采用 钻机压入，并调整桩位中心和通过钻机自带的电脑可视装备，调 整检查其垂直度。
2、钻机就位准确，操作人员提前在钻挖设备电脑管理可视装置 系统输入设计孔桩数据，加注合格泥浆稳定液， 桩钻孔，边钻孔边加入稳定液，确保孔内液面保持一定高度，以