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装载机分析--一锅小狗.doc

上传人:蓝天 2021/7/24 文件大小:223 KB

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文档介绍

文档介绍:在世界上的建筑机械彳丁业里,中国的装载机市场是个怪胎。在欧美等发达国家,他们的装载 机市场里,产品形式是多种多样的,一般的市场里都有二|-几个型号并存,基本上平分市场, 其中小型装载机占装载机总销量的比重在50%〜60%。而且各个型号中不同企业产产品大不 相同,每年都有新的改进。而中国的装载机则大不相同,3吨和5吨两个机型占据了 85%以 上的市场份额(在2004年以前占95%以上)。全国近千家企业加起来只有四套图纸:3吨和 5吨各有两套。大多数企业的研发能力都很弱,服务能力也没什么优势。象这种企业,竞争 能力应该弱才对!可结果洽洽相反,目前中国国产装载机占据了国内绝大多数的市场份额, 只有一些特大型的装载机和一些特殊的专用装载机上我们才能看到进口品牌的身影。中国的 装载机行业不仅挤走了国外品牌。还抢走了挖掘机的市场份额:在国外,70%左右的土石方 施工是由挖掘机完成的,剩下的那点蛋糕由装载机、推土机和铲运机等产品分享!
何以会出现这种怪现象?是因为价格便宜?中国什么机械不便宜?其它行业怎么没出 现这种现象?进行一些探讨总是有益的。
首先我们看看中国装载机是怎样挤走国外品牌的,看看客户为什么选择购买国产品牌:
以世界建筑机械之王卡特彼勒为例,我们先部分的列举他们为客户提供的价值(这里只 讲最主要的几点,毕竟我是写给非建筑机械行业的人看的,有些东西太专业容易影响阅读)。
卡特彼勒装载机的可靠性有口皆碑
卡特皮勒的装载机非常注重人性化,他们的驾驶员在驾驶时非常舒适。
卡特彼勒装载机非常注重环保,噪声小,其发动机都达到或超过欧III排放标准。
卡特彼勒装载机的保养非常方便,他们的装载机都有配有故障自诊断功能,机械有 了故障,坐在驾驶室里就能知道哪里出了问题,从微电脑里调出故障代码,查一下说明书就 知道怎么修,他们各运动部件的润滑全都是自动的,大大降低了驾驶员的工作强度
卡特彼勒装载机的装载机为客户提供一年的质保期,出了质保期,你仍然可以请他 们的专家来帮你修理机械,他们技师的水平永远是第一流的。
卡特彼勒的研发能力世界知名,总是能为客户提代更先进的产品
卡特公司为客户提供很多种品种选择,让客户得到最合适的产品
回过头来再看我们中国产的装载机(这里指2006年以前,07年之后出了一些变化),这里 就不点名了,反正谁的产品都差不多。
中国装载机一般在半年之后就开始出毛病,一年之后毛病不断,两年之后就可以进 入旧车状态了
中国装载机里面很不舒适,连空调都是选配的,2002年以前多数客户都不配,这 是一种高强度的工作,比家里没空调可痛苦多少倍,任你多耐热,夏天一个班次干下来,绝 对能把你湿透了
中国装载机普遍噪声大,发动机最多能达到欧II排放标准,使用一年之后,什么 标准都达不到了
中国装载机打黄油时要从车头打到车尾,好人累个半死。驾驶室里除了几个必要的 压力表和温度表,什么表也没有,出现故障必须由很有经验的技术人员才能进行故障诊断, 再高的水平未必判断的准。
中国装载机质保期只有三个月到半年,半年之后很难再请的动厂家的人,就算请的 到也没什么大用。一般中国装载机企里只有三两个高水平的工程师,其它服务人员一般都是 中专和技校出身,服务经验一般不超过三年,由于这行业工资低,高水平的往往都跳到挖机 等行业去了。
中国装载机一般是不做研发的,行内几个领头羊研究出新产品,照抄一下就是
中国装载机的客户没有什么选择,不买三吨就只能买五吨
现在我们可以看一下卡特皮勒公司与中国装载机的战略布局图
现在我们可以看一下卡特皮勒公司与中国装载机的战略布局图
价格 可靠性 舒适性 比保标 服务质量 维护与保
淮 养的方便

我们很惊奇的发现,国产装载机每样价值都远远不及卡特的装载机,我们原 本应该很失败才是,但是中国装载机不仅相对市场占有率居高不下,而且在绝对 销量也有了空前的发展,仅仅七年时间,从1999年的一万八千台发展到2006 年的十三万台。中国工程机机械16家上市公司中有六家与装载机密切相关,而 且几个以装载机为主要产品的企业都保持了收入和利润的高增长率,仅仅靠价格 战能取得这么大的成功吗?只有减少,没有增加的企业能在市场上生存吗?
回头检查,我们发现,我们混淆了两个概念,我们把客户价值和产品价值给 混淆了。
客户需要高可靠性的产品吗?不!客户需要保障自己的生产稳定运营, 不能长时间的中断。国产的装载机的确故障率高,但国家每年买出十几万台装载 机,一共只有四个型号!任何一家企业的配件商都能为你提供你所需要的零件, 哪位他是另外一家企业的配件销售中心,这意味着随时随地的都能买的到配件! 这么大的产销量培养了大量的熟练的维修工人,你随时随地都找到他们,而且没 有跨型号障碍!,反而进

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