文档介绍：1 第1章总体概述第1节工程概况一、工程名称义东路改造工程( 江滨路- 江东路)。二、工程内容义东路改造工程(江滨路~江东路)南起江东路,北至江滨路, 全长 655m 。本工程包括跨江桥梁工程、道路改造工程和排水工程、河道拓宽及游步道工程、污水总管改迁、现状东江桥拆除及老东江桥遗留桥基拆除、综合管线土石方开挖及回填等内容。 1 、桥梁工程地面桥梁中心桩号为 K2+ , 起点桩号为 K2+ , 终点桩号为 K2+ , 全长 , 桥梁分为南、北两幅, 每幅桥梁标准宽度为 ,桥梁工程总面积约为 2。 2 、道路工程义东路改造工程(江滨路~江东路)南起江东路,北至江滨路,全长 655m 。城市主干路,机动车双向 6 车道,设计车速 50km/h 。工程范围内共与4 条道路相交,跨越义乌江,新建跨江桥梁两座。桥梁处断面宽 61m 。同时对江滨路进行展宽改造,改造长度 270m 。 3 、排水工程雨水: 义乌江至江滨路段维持道路下现有雨水系统, 仅增设部分雨水口。义乌江至江东路段接上游两条 D1500 雨水管道, 由南向北排入义乌江。污水:对义东路上现状的 D500 污水管及义乌江两侧沿江污水总管进 2 行迁改。 4、老桥基础及现状东江桥拆除工程现状东江大桥为 6x22m 空腹式等截面悬链线石拱桥,桥面全宽 。设计荷载等级为汽车-20 级,挂 100 。主拱圈截面高 70cm , 宽度 , 矢跨比为 1/6 ; 腹拱圈截面高 35cm , 宽度 , 净跨度为 的等截面圆弧腹拱;桥墩为实体桥墩,桥台为实体桥台。三、工程地质情况 1 、工程地质根据《义乌市义东路( 东江桥)改造工程地质勘察报告( 详勘)》,拟建场地上覆为第四系全新统人工填土和第四系全新统的冲积层,下卧基岩为白垩系上统金华组,地层可分为 3 个工程地质组, 6 个工程地质层,自上而下分述如下: 第①-1 层:为义乌江水体,分布在 Z4 ~ Z14 孔表层。第①-2 层: 填筑土(Q4ml) , 主要分布江的两岸, 其中 Z3 、 Z15 、 Z16 孔为河堤,上游 Z8 、 Z12 等孔为旧桥墩。层厚 ~ 米,层顶标高 ~ 米。河堤、旧桥墩均由大块石(疑灰岩)和混疑土组成。 Z1 、 Z2 、 Z17 、 Z18 孔由碎块石和砂土组成, 稍湿, 呈松散状态, 硬质含量约占 60 %以上。第②-1 层:细砂( Q3apl ) ,主要分布在江的两岸。层厚组成 ~ 米,层顶埋深 ~ 米,层顶标高 ~ 米。呈灰黄、褐黄色, 松散~中密, 湿~饱和( 各粒径含量见土工试验表)。有粉土、粉砂夹层,具有上细下粗、分选性特征。第②-2 层: 圆砾( Q3apl ), 分布在义乌江底和东岸。层厚 ~ 3 米,层顶埋深 ~ 米,层顶标高 ~ 米。呈灰黄色、青灰色, 松散~中密, 湿~饱和( 各粒径含量见土工试验表)。呈次棱角状~ 亚圆状,成分为石英、火山岩。上部泥质含量较高,有粉土、粉砂夹层, 底部有卵石夹层,具有上细下粗、分选性特征。第③-1 层: 强风化钙质粉砂岩( K2j ), 主要分布在义乌江两岸, 层厚 ~ 米, 层顶埋深 ~ 米, 层顶标高 ~ 米。紫红色,夹灰、灰黄色砂岩,粉砂状结构,风化强烈,岩芯呈碎颗粒状和粉土状。第③-2 层: 弱风化钙质粉砂岩( K2j ), 全场分布, 层厚 ~ 米, 层顶埋深 ~ 米, 层顶标高 ~ 米。紫红色, 夹灰黄色、青灰色砂岩,砂状、粉砂状结构,中厚-厚层状构造,软硬相间,局部有软弱夹层。风化裂隙较发育, 节理数为 3- 5条/米, 裂面有黑色铁锰质浸染。岩芯敲击声稍脆~稍哑,岩芯以短柱状和中短柱状为主,局部为碎屑状, 采芯率 81 %~ 98 %, RQD38 %~ 81 %。岩石为软岩, 破碎~较完整, 岩体基本质量等级为Ⅳ~ V 级。第③-3 层: 微风化钙质粉砂岩( K2j ), 全场分布, 厚度未揭穿, 揭露最大厚度为 米, 层顶埋深 ~ 米, 层顶标高 ~ 米, 紫红色, 夹青灰色砂岩, 砂状、粉砂状结构, 中厚- 厚层状构造。风化裂隙偶尔发育,频率为 1~ 2条/ 米,裂面见铁锰质氧化物。岩芯敲击声脆, 岩芯呈长柱状,部分呈短柱状、碎块状。局部有软弱夹层。采