文档介绍：液力变矩器的构造与增矩原理
摘要:液力变矩器是液力传动系统中最重要的部件之一,具有自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振、隔振及无机械磨损等优良特性,在车辆、工程机械、石油化工等领域得到了广泛应用。文章论述了液力变矩器的构造和工作原理、增矩原理,并对液力变矩器制造方法的发展现状及其在我国的发展前景进行了探讨。
关键词:液力变矩器;增矩原理;非刚性扭矩变换器;液力传动系统
中图分类号:TH137文献标识码:A文章编号:1009-2374 (2010)13-0038-02
一、液力变矩器的特性及形式
液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器,是液力传动的型式之一。
液力变矩器具有的优良特性,自动适应性、无级变速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等,是其它传动元件无可替代的。历经百年的发展,液力变矩器的应用不断扩大,从汽车、工程机械到石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研究工作,近年来,也得到了突飞猛进的发展。国外已普遍将液力传动用于轿车、公共汽车、豪华型大客车、重型汽车、某些牵引车及工程机械等。
目前广泛使用的液力变矩器主要有下列几种形式:(1)普
通三工作轮闭锁式液力变矩器。结构简单,车辆起动和低速行使时,主要利用变矩器的增矩性能,换档时利用变矩器的缓冲性能,高速时将变矩器闭锁,充分利用机械传动的高效性能;(2)多工作轮液力变矩器。主要用于需要起动转矩大的工程机械和车辆,和需要液力变矩器多工况工作的机械上;(3)导叶式液力变矩器。当负载需作双向运动,对动力性能具有恒速或恒力等特殊牵引特性要求时,液力变矩器必须具有可调节反馈控制的功能,并在动态指标方面满足一定的要求。主要应用领域是,具有特种牵引要求的各种军、民用机械,如空中加油软管曳绕卷盘机械,主被动双向运动恒力加载试验机械,大型固定式提升机械,陆基或船基水下物件曳绕机械等;(4)牵引-制动型液力变矩器。在保证牵引能力的同时,充分利用液力变矩器的减速制动性能。俄罗斯研制了一种牵引-制动型液力变矩器。
二、液力变矩器的构造
液力变矩器以液体作为介质,传递和增大来自发动机的扭矩。液力变矩器由可转动的泵轮和涡轮,以及固定不动的导轮三元件构成。各件用铝合金精密铸造或用钢板冲压焊接而成。泵轮与变矩器壳成一体。用螺栓固定在飞轮上,涡轮通过从动轴与传动系各件相连。所有工作轮在装配后,形成断面为循环圆的环状体。它有一个密闭工作腔,液体在腔内循环流动,其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体从离心式泵轮流出,顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮,周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转,将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩,因而称为变矩器。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系,工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是:能消除冲击和振动,过载保护性