文档介绍：南京铁道职业技术学院毕业论文题目: 电力牵引变电所设置与运行分析作者: 马宁学号: 03308100342 系: 铁道动力工程系专业: 铁道供电 1001 班级: 铁道供电 1001 指导者: 宋奇吼评阅者: 20 13年6月毕业设计(论文)中文摘要接触网平面设计摘要 AT 供电方式适用于高速电气化铁路, 即牵引变电所的变压器接线方式为用两台单相变压器组成的 V/V 接线, 线路的上下行在 AT 所和分区所并联,组成全并联 AT 供电方式。牵引变电所是电气化铁路的牵引供电系统中的关键设备。将地方电厂送来的 220 KV 或 110KV 通过主变转换成 的电压,然后通过馈线送到接触网上,最后向电力机车供电。本文根据给定的设计依据和原则,设计一座 AT 供电方式,满足 250km/h 高速客运专线铁路使用的牵引变电所。分别从牵引变电所电气主结线、设备容量计算、设备选型、生产房屋布置、构架类型、保护装置配置、自用电方案、防雷接地方案等几个方面进行设计。关键词: AT 供电方式牵引变电所目次接触网平面设计...................................................................................... 2 引言.......................................................................................................... 1 第一章设计任务书............................................................................... 2 原始资料.................................................................................... 2 设计内容.................................................................................... 3 设计要求.................................................................................... 3 第二章计算条件的确定....................................................................... 3 气象条件的确定........................................................................ 3 计算负载的确定...................................................................... 4 拉出值与侧面限界的确定........................................................ 5 第三章跨距的确定............................................................................... 6 第四章锚段长度的确定及张力差校验............................................... 7 第五章锚段走向的确定与划分......................................................... 13 锚段走向的确定原则................................................................. 13 划分锚段...................................................................................... 13 第六章设计中有关问题的说明......................................................... 14 结论........................................................................................................ 15 致谢.......................................