文档介绍：码头桩基施工工程偏位分析与处理方案
　　中交四航局广东广州 510000
　　摘要：合理处理码头工程桩基偏位对提高码头的施工质量有着重要的意义。本文结合某码头工程施工当中桩基发生偏位事故及处理方法为例进行讨论，阐述了工程概况和工程施工情况，分析了桩基检测和试验段的施工结果及偏位原因，给出了针对桩基偏位的施工处理方案，确保桩基的安全性能，期望能给人们这方面可借鉴的经验。
　　关键词：港口;桩基偏位;原因分析;处理方案
　　随着海洋经济的崛起和我国对海洋贸易的重视加深，我国各地的码头施工工程越来越多，相关施工技术得到良好的发展。但是码头桩基施工中经常发生桩基偏位的事故，严重影响了码头的施工质量和使用安全，如何对偏位的原因进行分析以及处理桩基偏位成为了施工人员需要解决的问题。下面就此结合实例进行讨论分析。
　　1 工程概况
　　地质条件
　　本码头工程建设20m以上是以淤泥为主，土的工程性质一般;20m以下沉积了可塑～硬塑的粘性土或粉土，中密和密实的粉细砂，土的工程性质较好。由于20m以上沉积了15～20m厚的淤泥，属软弱土层，对地基稳定不利。经设计单位计算，选取3B粉砂层作为码头桩基持力层，工程主要地质分层情况如下：
　　0A层，素填土：黄褐色，主要成分是粉质粘土，含少量碎石、植物根，局部为砂土。结构较松散，一般为可塑状态。
　　0B层，塘泥：呈灰黑色，富有大量有机质，伴带臭味。流塑状态，高压缩性。
　　1A层，粘土：褐黄～灰黄色，局部褐灰色，含氧化铁。无摇振反应，稍有光滑～光滑，韧性中等，干强度中等，可塑、局部软塑状态，高压缩性。
　　1B层，淤泥：灰色，含有机质及腐植质，土质较均匀，局部夹有少许粉土、粉砂薄层，含零星贝壳。无摇振反应，光滑，干强度中等，韧性中等，流塑状态，高压缩性。
　　1C层，粉质粘土：褐灰色，含有机质及少许腐植质，夹有粉土、粉砂薄层，局部为淤泥质粉质粘土。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，流塑、局部软塑状态，高压缩性。
　　1C1层，粉质粘土：灰～灰褐色，含少许氧化铁，局部分布。稍有光滑，韧性中等，干强度中等，无摇振反应，可塑状态，中压缩性。
　　1D层，粉质粘土夹粉砂：灰色，局部黄灰色，含少许腐植质，局部为粉土。无摇振反应，局部摇振反应低～中等，稍有光滑，干强度中偏低，韧性中偏低，可塑、局部软塑状态，中压缩性。
　　2A层，粉质粘土：褐黄色，局部灰黄～灰绿色，含氧化铁，夹有粉土薄层或团块。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可塑状态，中压缩性。
　　2B层，粉质粘土;灰色，局部夹有粉砂薄层，含零星贝壳。无摇振反应，稍有光滑，干强度中，韧性中，流塑、局部软塑状态，高压缩性。
　　2C层，粉砂：黄～灰黄色，局部灰色，含云母，混有少许粘性土、姜结石，局部为粉土或中细砂。中密，局部密实，饱和，中偏低压缩性。
　　2C1层，粉质粘土：灰～灰褐色，含少许有机质，夹有粉土、粉砂薄层。稍有光泽，韧性中等，干强度中等，软塑、局部流塑状态，高压缩性。
　　2D层，粉质粘土：褐黄色、灰绿色，局部为粘土，含少量铁锰质，零星结石。无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，可～硬塑状态，中压缩性。
　　2E层，粉砂：灰黄色，局部灰