文档介绍：客运车辆管理制度
一、车辆维护制度
（一）、根据《中华人民共和国国家标准》《汽车维护、检测、诊断技术规范》(ＧB/T 1８344—２０16） 的规定要求：“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”,： 日常维护、全面维护、重点维护。
（二）、日常维护是日常性作业，主要由驾驶员完成，作业中心内容是清洁、补给和安全检视。坚持三检,即出车前、行车中、收班后检查安全和各部件的紧固情况，防止四漏，即漏水、漏油、漏气、漏电， 做好车辆内外卫生和补给工作，保持车况良好,车容车貌整洁。
(三)、全面维护由专业维修人员负责进行,作业范围除日常维护作业外以紧固润滑为中心，并检查制定、转向等部件的工作状况，具体项目及技术要求按照总部制定的《汽车维修保养规定》执行。
(四）、重点维护由专业维修人员负责进行，作业范围除全面维护作业外，以检查、调整为主，具体作业项目及技术要求按照公司制定的《汽车维修保养规定》执行。车辆重点维护前应进行车辆检测诊断及技术评定，根据结果确立附加作业或小修项目并同时予以完成.
(五）、为了强化车辆的一、重点维护，使用车辆在良好技术状态下工作,公司所属车辆全部纳入公司委托修理厂内完成,公司车辆维护应由车辆技术管理科同承修方签订车辆维修协议和合同,明确双方的责任和权力，保证维护作业的有效进行。
二、车辆修理制度
公司与符合资质的修理厂签订维修协议,委托维修公司的车辆。车辆维护作业应当遵循《汽车维护、检测、诊断技术规范》(ＣＢ／１8３） 的要求，车辆的维护分为日常维护、全面维护、重点维护。
ｌ、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行。
２、全面维护由修理厂负责执行。作业主要内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。全面维护的间隔时间规定为２50０ 公里或一个月。
３、重点维护作业内容除全面维护作业外，以检查、调整制动系、转向操作系、
悬挂等安全部件为主，对轮胎进行拆检换位,检查和调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。根据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等结合我司运输实际,经公司研究决定,对公司车辆重点维护的间隔里程或间隔时间规定为：
1５000公里或3 个月。
车辆的修理全部由专业维修人员进行,根据公司实际情况采用小修、零件修理、总成修理三种修理方式。
（１) ,保证或恢复车辆工．作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患.
（2) 、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理，日件修复应考虑经济合理，并按工艺要求进行。
(3） 总成修理。是车辆的总成经过一定使用里程后,用修理或更换总成任何零部件的方法,恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理亦可采用总成互换法实行总成
车辆检测定级
随着车辆的行驶里程以及使用年限，省际客运、市际客运、县际客运、毗邻县际客运、农村客运分别由市运管处检测中心进行综合性能检测后,（县）运管所检车中心进行，是针对该车在运营间隔里程内的安全性能检测，与综合性能检测要截然分开．
建立健全车辆技术档案，做到