文档介绍：汽车底盘
概述：
汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘概述
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第一部分 汽车传动系统
汽车底盘构造
传动系概述
离 合 器
手动变速器
自动变速器
万向传动装置
驱 动 桥
四轮驱动/全轮驱动系统
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汽车底盘的组成
1．传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。
汽车底盘概述
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传动系的作用及组成 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系
主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
传动系概述
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传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系
主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。
传动系概述
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汽车驱动形式与传动系统布置 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR)
FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
传动系概述
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a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置
传动系统的布置形式
2．发动机前置前轮驱动(FF)
FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
传动系概述
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传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR)
MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
传动系概述
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传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR)
RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
传动系概述
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传动系统的布置形式
5．四轮驱动(4WD)
4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。
传动系概述
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