文档介绍：公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时采用的作用效应组合有基本组合和偶然组合，
按正常使用极限状态设计时，采用作用短期效应组合、作用长期效应组合
混凝土梁式桥按结构静力体系划分，可分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥。
简单体系上承式拱桥的上部结构由拱圆和拱上建筑构成
混凝土梁桥常用的块件划分方式有纵向竖缝划分，纵向水平缝划分、纵横向竖缝划分。
装配式板桥的横向连接方式主要有企口混凝土镀结、钢板焊接连接
板式橡胶支座的设计与计算内容包括确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况、验算支
座的抗滑稳定性。
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变。
梁桥主梁的计算跨径为相邻两支座中心之间的距离
公路桥梁纵断面设计，包括确定梁桥的总跨径、分孔、桥面工程和桥下净空、桥上和桥头引道纵坡以及基础埋深。
基础底面位于透水性地基上的桥台墩台，当验算基地应力时，可仅考虑低水位的浮力或
不考虑水的浮力。
公路桥涵结构进行变形验算时，应按正常使用极限状态进行作用荷载效应组合。
公路桥梁桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设施、人行道或安全带、缘石、分车带、
栏杆、护栏、照明设备、伸缩缝等混凝土梁桥按结构静力体系可分为简直、连续和悬臂
装配式板桥常用的横向连接方式有钢板焊接、纵向企口混凝土较拱桥按造拱上建筑的形式可分为实腹式和空腹式拱桥的设计高程主要有桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程和基础底面高程。
梁式重力式桥墩计算时，采用使桥墩承受最大水平荷载的组合，是用来验算墩身强度、基地应力和偏心距，稳定性。
组成桥梁的五个“大部件”是桥跨结构、桥墩、桥台、基础、支座及
附属设施。
桥面构造的五个组成部件是桥面铺装、排水防水系统、人行道、伸缩缝、灯
光照明。
桥梁设计的基本原则是安全、适用、经济、美观。
一般地，桥位选择应考虑两方面问题即水文地质地形、路桥关系。
汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
横隔梁的作用是加强全桥整体性、荷载横向分布均匀化。
工程中常用的桥梁支座形式有固定支座、活动支座。
校接板梁法的计算假定是各主梁间较接只传递剪力、忽略泊松比、半波正
弦荷载。
偏心压力法的计算假定是多梁式桥梁简化为由纵梁及横梁组成的梁格、窄桥横梁
刚度无穷大。
横装配式T形梁桥桥面板常用的横向连接方式有现浇接缝、钢板连接。
影响斜板桥的受力因素有斜交角、宽跨比、支承形式。
桥梁下部结构包括桥墩、桥台、（支座）基础。
按跨越障碍的性质，桥梁分为跨河桥、跨线桥、高架桥、栈桥等。
按桥跨结构的平面布置，桥梁分为正交桥、斜交桥、弯桥。
桥面铺装的作用是防治车道板磨耗、保护主梁免受雨水侵蚀、分散汽车荷载。
我国桥梁基本建设程序分为预可、工可、初设、技设、施设阶
段。
按桥梁总长和跨径不同，桥梁分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
公路一I级和公路一n级汽车荷载采用相同的车辆荷载标准值。
设置桥面防水、排水的目的是防治桥面水渗透到主梁内部、增加结构的耐久性。
梁式桥按承重结构的静力体系划分为简支梁桥、悬臂梁桥、和连续梁桥。
公路桥涵应按照安全性、适用性