文档介绍：会计学
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空气供给系统
掌握空气供给系统的基本组成
掌握各组成部件的功能和结构
培养学生独立分析总结问题的能力
培养学生分析汽车电控的基本能力
使学生养成爱惜实验器材的****惯
培养学生对汽车行业热爱的情感
知识目标
能力目标
情感目标
一、教学目标
1、空气供给系统各部分的工作原理
2、空气供给系统的工作原理
1、空气供给系统的基本组成
2、空气供给系统各部分的功用
教学重点
教学难点
1、理实一体化教学
2、分组教学
教学方法
二、教学重点难点
空气供给系统是向汽油机提供与发动机负荷相适应的、清洁的空气，同时对流入发动机气缸的空气质量进行直接或间接计量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。
三、新课导入
空气流量计
进气歧管压力传感器
节气门位置传感器
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空气供给系统
四、主要内容
空气流量计一般安装于空气滤清器后的进气管道中，将吸入的空气量转换电信号送给ECU。作为燃油喷射和点火控制的主控信号。
第一节空气流量计
空气流量计的分类
热丝式
热膜式
翼片式
卡门漩涡式
1. 翼片式空气流量计（1）翼片部分
翼片部分的构造如下图所示。其由两者铸成一体的测量翼片和
缓冲翼片，安装在空气流量计壳体上的翼片转轴，安装在转轴一端
的螺旋复位弹簧（安装在电位计部分内），空气旁通通道等构成。
（2）电位计部分
电位计部分布置在空气流量计壳体上方，由平衡配重、滑臂、
螺旋复位弹簧、调整齿圈和印刷电路板组成，如下图所示。
（3）工作原理
当吸入发动机的空气流过传感器主进气道时，传感器翼片就会受到空气气流压力产生的推力力矩和复位弹簧弹力力矩的作用。当空气流量增大时，气流压力对翼片产生的推力力矩增大，推力力矩克服弹力力矩使翼片偏转角度增大，直到推力力矩与复位弹簧力矩平衡为止。进气量越大，翼片偏转角度也就越大。因为翼片总成和电位计的滑臂均固定在转轴上，所以在翼片偏转的同时，滑臂也随之偏转。当空气流量增大时，端子VC与VS之间的电阻值减小，两端子之间输出的信号电压US降低。
当空气流量减小时，气流压力对翼片产生的推力力矩减小，推力力矩克服弹力力矩使翼片偏转的角度，端子VC与VS之间的电阻值增大，两端子之间输出的信号电压VS升高。工作原理如下图所示。