文档介绍：发动机原理
作业一答案：
改错
升功率Pl是指在标定工况下，发动机血所发出的有效功率。
单位发动机排量
单位气缸工作容积所作的循环指示功被定义为平均有效压力Pmeo
有效功
容积预膨胀比p越大，机械效率T|m越低。
循环热效辜T|t
四行程发动机曲轴旋转二—个气缸内气体对活塞所作的功，称之
二周
为循环指示功Wi o
等容加热循环就是膨胀过程缸内工质的容积保持不变。
加热
定爛指数K的大小取决于发动机的压缩比。
工质的性质
缸內工质的压力越高,气体分子的温热分解就越严重。
温度
&点火提前角越小，提前燃烧损失越主，后燃损失越土。
小大
理鱼循环工质泄漏损失使循环热效率T|t降低。
真实
以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为有效性能指标。
指示
有效热效率T|et等于燃烧效率T|c、循环热效率T|t、机械效率Um之和。
乘积
有效燃油消耗率be为单位时间单位气缸工作容积所消耗的燃油量。
有效功率
二、单选题
1发动机的压缩比越大，就越高。
A容易启动、B循环热效率、C燃油消耗、D燃烧损失。
2从理论循环到真实循环，导致热效率从下降的因素有 o
A工质传热损失 B燃烧损失 C换气损失D (A+B+C)
3循环指示功W]与之差。则为循环机械损失功Wm。
A有效功率Pe B循环有效功We C有效平均压力Pme D有效燃油消耗率be
燃烧效率T] C定义为 O
A Qi/gbHu B Wi/Qi C We/Wi D Pe/Pi
可燃混合气热值Hum的大小取决于和燃料与空气的混合比。
A gb B Pe C We D Hu
|m的表达式为 o
A B C D
三•问答题
为什么在中小负荷时，柴油机的热效率比汽油机更高？
答：1）随负荷减小，汽油机进气量减少，气体被压缩程度降低，而柴油机气体压缩程度不变；2）负荷越小，汽油机混合气越浓，燃烧效率降低。柴油机小负荷燃烧充分，燃烧效率提高。3）因废气的稀释作用和气体运动强度降低造成燃烧速度变慢，燃烧过程变长，使入减小p增大，热效率下降。柴油机负荷减小，喷油量减小，燃烧过程缩短，使尢基本保持不变，而p减小，热效率上升。4）负荷减小时汽油机与柴油机缸内温差进一步扩大，汽油机缸內工质温度高，传热损失大，而柴油机传热损失小。
以上所述是负荷减小时柴油机与汽油机热效率的差异进一步扩大的原因。
四、计算题
已知一台四行程汽油机的气缸数i=4,气缸工作容积Vs=498mL,活塞行程84mm,曲轴工作转速n=6800r/min,循环指示功W；=,小时耗油量B= kg/h,汽油低热值Hu=44000 kJ/kg,机械效率r|m= 求汽油机的指示功率Pi、有效功率Pe、平均指示压力pmi、活塞平均速度Cm、指示燃油消耗率bi和指示热效率T|i。
2. 一台四缸柴油机，气缸工作容积Vs=398ml,循环进气量ma=, 过量空气系数5=,总效率％,柴油低热值Hu=42500kJ/kg, 另一台四缸汽油机，气缸工作容积和循环进气量与柴油机相同，（pa=，总效率T]et=,汽油的低热值Hu=44000kJ/kg,分别计算柴油机和汽油机的平均有效压力pme。

1. B 2. D 3. B 4. A 5. D 6. A

MPa

g / kW • h
3600 Pj = 3600 x82 .5 BH u ~ 18 .5x44000
=
P=nP = = kW C =—
：1）计算柴油机的平均有效压力卩叹已知循环进气量Hla，计算循环进油量gb
84xx6800
30x1000
mis

=

有几种加热形式的理论循环？
答：等容加热循环、等压加热循环和混合加热循环。
影响理论循环热效率的因素有哪几个？
答：发动机压缩比&、压力升高比尢、容积预膨胀比P、工质等爛指数K。
真实循环比理论循环的热效率低，有哪些影响因素？
答：工质比热容、工质高温热分解、工质向外传热的损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、缸内流动损失、工质泄漏的损失。
发动机的总效率包含有哪几个效率？
答：燃烧效率T|c、循环热效率T|t、机械效率T|m。
作业二答案：
改错
四冲程发动机的换气过程从排气门关闭直到进气门开启。
开启关闭
自由
自由排气阶段，排气支管内气