文档介绍：云阳县高铁新城高铁大道（二期）道路及管网工程
桥梁桥台结构计算书
设计资料
黄石高铁新城高铁大道工程（二期）项目位于云阳城区北侧，现状地形较复杂，地表起伏较大，具有明显的重丘地形特征，整体呈“东高西低，面河靠山”的地形态势。规划确定该片区为居住组团，目前暂未完全开发，周边主要有临散房屋建筑、在建黄石高铁站项目及黄石镇水厂等。，起于外环大道，终点接高铁大道一期，道路等级为城市主干路，设计车速60千米/小时，路幅宽度34米，双向六车道，建设内容包括道路及管网工程、桥梁工程、电照工程，交通工程、绿化工程及附属工程、给水工程、排水工程等。
本次桥梁设计范围为高铁大道二期沿线1号桥及平安寨大桥。
本计算书内容为1号桥及平安寨大桥桥台计算。
技术标准
设计基准期：桥涵结构为100年。
设计安全等级：一级。
设计荷载：汽车荷载为公路-Ⅰ级，。
抗震设防标准：抗震设防烈度为6度，抗震设防措施等级为7级。
5）钢筋混凝土结构处于Ⅰ类环境，最大裂缝宽度限值Wmax=。
设计依据
1、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2015)
2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2019）
四、构造型式及尺寸
1号桥及平安寨大桥桥台均采用重力式桥台，根据桥梁立面图及地质横断面图，1号桥4号轴左幅桥台最不利，故本次计算书以1号桥4号轴左幅桥台为最不利算例给出桥台计算结果。
另平安寨大桥8号桥台顺桥向存在基础台阶，也验算附后。
，，基础采用台阶式扩大基础。桥台断面构造详下图：
1号桥4号轴左幅桥台断面构造
五、计算结果
。
1号桥4号轴左幅桥台计算
------------------------------------------------------------------------
原始条件:
墙身尺寸:
墙身高: (m)
墙顶宽: (m)
面坡倾斜坡度: 1:
背坡倾斜坡度: 1:
采用1个扩展墙址台阶:
墙趾台阶b1: (m)
墙趾台阶h1: (m)
墙趾台阶与墙面坡坡度相同
墙踵台阶b3: (m)
墙踵台阶h3: (m)
墙底倾斜坡率: :1
物理参数:
圬工砌体容重: (kN/m3)
圬工之间摩擦系数:
地基土摩擦系数:
墙身砌体容许压应力: (kPa)
墙身砌体容许剪应力: (kPa)
墙身砌体容许拉应力: (kPa)
墙身砌体容许弯曲拉应力: (kPa)
场地环境: 一般地区
墙后填土内摩擦角: (度)
墙后填土粘聚力: (kPa)
墙后填土容重: (kN/m3)
墙背与墙后填土摩擦角: (度)
地基土容重: (kN/m3)
修正后地基承载力特征值: (kPa)
地基承载力特征值提高系数:
墙趾值提高系数:
墙踵值提高系数:
平均值提高系数:
墙底摩擦系数:
地基土类型: 岩石地基
地基土内摩擦角: (度)
土压力计算方法: 库仑
坡线土柱:
坡面线段数: 1
折线序号 水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数
1 1
第1个: (m),(m),(m)
作用于墙上的附加集中荷载数: 1 (作用点坐标相对于墙左上角点)
荷载号 X Y P 作用