文档介绍：杭州市德胜东路改造提升工程江干段 03标
临时设施建设及施工场地围挡施工专项方案
一、 编制目的及依据
临时设施建设及施工场地围挡，应以尽可能的节约土地资源，确 保道路畅通及交通安全，最大限度地减少对周边地区居民和企事业单 位的生产、生活、出行的影响，保证工程建设顺利进行为 目的。
根据招标文件、施工合同及杭州市建委、质安总站关于建设工地 临时设施建设、施工场地围挡的相关规定和要求，结合现场实地考察 情况进行精心布置和编制。
二、 工程概况
杭州市德胜东路（沪杭高速〜文汇路）改造提升工程江干段 03
标西起久福路，沿现状德胜东路向东，至胜稼路以东（与东湖立交相 接处），采用“高架+地面”的形式。地面道路、高架桩号范围为 K2+935〜K4+650, （含九堡六号河桥），包括久福路东 侧一对高架上下匝道和胜东路西侧一高架上下匝道等。 本工程合同工
期：400日历天。
参建单位
建设单位：杭州市七格污水处理厂工程建设指挥部
监督单位：杭州市建设工程质量安全监督总站
设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
监理单位：浙江天成项目管理有限公司
勘察单位：杭州市勘测设计研究院
施工单位：腾达建设集团股份有限公司
-1。
主要设计标准 -1
序
号
项目
主要技术标准
1
道路等
级及设
计车速
主线局架
城市快速路、双向K车道，80km/h
上下匝道
双向2车道，40km/h
地面道路
城市主干路、米用双向6车道，50km/h
2
路基标
准宽度
地面道路
60m=（人行道）+（非机动车 道）+2 （机非分隔带）+2 （机动车 道）+（中央分隔带）
局架桥标准 段
25m=2>€.5m（防撞墙）+2 （行车道）+（分
隔墩）
上下匝道桥
=2>（防撞墙）+（行车道）
3
结构设计荷载等级
公路-I级
4
路面设计标准轴载
双轮组单轴100KN （BZZ-100）
5
沥宵碌路面设计年限
15年
高架主桥起止点桩号为 K2+935〜K4+650，,双向
六车道，标准桥宽25m，-1
-1 桥梁标准横断面图
主线高架桥梁采用3〜4跨一联的预应力碌连续梁，箱梁采用大 挑臂斜腹板断面，单箱三室，标准跨径 30m，梁高2m,顶、底横坡
2%,最大跨径50m，。；匝道桥采用2〜4跨一 联的预应力碌连续梁，箱梁采用弧形斜腹板断面，标准跨径 30m,梁 ,顶、底横坡2%。主线桥墩采用双柱弧形墩，匝道桥墩采用 独柱弧形墩，横向、纵向墩顶微展，桩基采用 、、 孔灌注桩，持力层为中等风化钙质石英粉砂岩，每根桩进行桩底注浆。 本标段主线共二十联，其中四联为单跨叠合梁。
高架桥在pm071墩~ pm072墩（跨久福路）、pm085墩~ pm086墩 （跨久盛路）、pm98墩〜pm99墩（跨胜稼路）部结构采用一跨55m的钢 -碌叠合梁，在pm120墩〜pm121墩（跨地铁1号线）上部结构采用一 跨40m的钢-碌叠合梁。叠合梁整幅宽度25米，全幅有5个箱室，底板 ，底板平坡，每个箱室的叠合梁钢梁由 U型主梁、横隔 板及加劲肋组成，钢梁上翼缘及顶面设置剪力键与校桥面板连为整 体，钢主梁梁高 。钢筋碌桥面板为现场浇筑，桥面板全宽为 ,。
本标段有一条现状河道，即九堡六号河，为非通航河道，已建设 一座地面桥梁，结构形式为一跨空心板+重力式桥台结构。跨径为10 米。根据地面道路总体布置，该地面桥不作拼宽，上部结构（包括桥 面系）拆除重建。保留下部结构，重新预制上部的 C40碌梁板，重
新浇筑桥面系。桥面铺装结构为 7CM沥青碌+防水层+8cmC50钢筋 碌。
地面道路起止桩号为 K2+935〜K4+650，全长1715m,同高架桥 梁桩号相同。快速路地面道路施工需拆除原德胜东路路面结构层至土 路基，重新铺筑路面结构层，侧石采用高湖石，平石采用芝麻青花岗 岩材质，人行道板采用仿石条纹砖材质；路桥衔接段地基深层处理采 用钉型双向水泥搅拌桩、PHC预制管桩处理；匝道落地桥台后设置 悬臂式钢筋碌L型挡土墙。-2,标准横断面见 -3,-2。
-2 路面结构图
-3 道路标准横断面图
表 -2
项目