文档介绍：手自一体汽车使用方法（以速腾车型为例）
P:驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可 以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且 不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
M：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉-下降一挡。可2档实现起步。高档时 松汕门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升 档，可踩至红线转速。
各档之间切换：
P至IJR、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。
M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。 也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。只有 P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。强调：非P档，钥匙拔不下来。
“手自一体”的运用
资料一
手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
s档使用：
起步时用£档不合适！对速度提升是适得英反，原因在于6档前进的车，12档齿在12档停留时 间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。但是一旦到了 3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升， 而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了 6档，一旦s档过了 90公里了，发动机由于 转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。
夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让 爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速 不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：
1、手动档在进入地下车库的过程中一泄要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一左要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时 更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能 增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引 力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，汕门就是牵引力就是控制 力，）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去 过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是 很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去 的），所以这样的操控行为是有必要学****的。