文档介绍：船上见录簿附页(仅供参考) NO 《国际海上人命安全公约》是 IMO 关于海上人命安全的代表性公约, 它包含了为改进航行安全的各种各样的强制性措施;而《中华人民共和国海上交通安全法》是我国关于海上交通安全管理的第一部基本法,也是加强海上交通安全。保障港口. 船舶. 设施和人命财产安全, 维护国家利益的根本大法, 学习这些国际公约和国内立法, 旨在提高高级船员和航运管理人员的安全意识和管理水平,切实做到依法办事. 按章操作. 自觉维护和遵守水上交通秩序. 。《国际海上人命安全公约》是关于船舶在海上航行时, 保障人命安全的公约, 简称 SOLAS 公约, 这一公约是海上人命安全方面最古老最重要的公约,几经修正,现为 SOLAO7 4 公约,于 1980 年5月 25 日起生效,我国政府于 1980 年核准了该公约之后, IMO 又通过了 1978 年和 1988 年两个议定书, 以及若干不同年份的 SOLAS74 修正案, 这些修正案大都是按照“默认程序”生效。公约规定 SOLAS 及其 78 议定书和附则三者是不可分割的, 它包含了为增进航运安全的各种各样的强制措施, 公约附则主要内容有: 总则( 检验与证书); 构造( 分舱与稳性. 机电设备. 防火. 探火与灭火); 救生设备与装置; 无线通信; 航行安全; 货物装运; 危险货物装运; 核能船舶; 船舶安全营运管理; 高速船的安全措施; 加强海上安全的特别措施。《中华人民共和国海上交通安全法》是我国海上交通安全管理的基本法,于 1984 年1月1 日起施行, 该法共 12章 53条, 分为: 总则;〈船舶检验与登记〉; 船舶设施上的人员; 航行停泊于作业;安全保障;危险货物运输;海难救助;打捞清除; 交通事故的调整处理; 法律责任; 特别规定及附则。世界海洋总面积占地球总面积的 70% , 我方公里, 大陆海岸线长达 18000 公里, 海洋在社会发展和经济建设中占有非常重要地位, 海洋环境也是人类赖以生存和发展的物资基础, 海洋不仅是天然宝库, 也是天然的交通大道;为大量运输物资和人员提供最廉价的方法,海上运输是世界各国人民经济. 文化交流的重要手段, 随着工业技术的发展以及人口飞速的增长, 海上货运量逐年大幅度增长, 世界船舶总吨位和尺度也不断增加, 船舶在通常的营运过程中不可避免地直接或间接把一些物质或能量引入海洋环境, 以至于产生损害生物资源, 危及人类健康, 妨碍包括渔业活动在内的各种海洋活动, 破坏海水的使用素质和舒适程度的有害影响, 及造成海洋污染。船舶航运过程对海洋造成的主要物质有: 石油,散装运输的非石油有毒液体物质,包装有害, 生活污水, 船舶垃圾等, 另外船舶柴油机和锅炉的排气, 石油蒸汽, 某些灭火剂和制冷剂, 动力机悈设备噪声等也会造成大气污染。国际防止船舶造成污染公约 NO 海洋和沿岸不仅随时可能被航运在本国海域的各国船舶排放的污染物所污染, 因此说污染是不分国界的, 它不仅是一个沿岸国家问题,而且是一个复杂的国际问题。 1954 年在伦敦召开的各海洋国家的国际会议上, 制定了第一个有效的国际公约—《 1954 年国际防止海洋油污染公约》,该公约于 1958 年7月 26 日生效,此公约主要强调在公约规定的沿岸水域范围内禁止排放石油和油水混合物,同时认为有分浓度小于 100ppm 的油水混合物对海洋环境不会造成污染, 此公约比较简单, 但曾一度对防止海洋污染起到了一定的积极作用。随着现代工业飞速发展, 在海上航行的船舶数量也越来越多,特别是 10 万吨级以上大型油船及散装化学品船大量建造投入营运, 不仅仅油类, 其它一些有毒有害物质, 船舶生活污水, 船舶垃圾等对海洋的污染也日趋严重, 而且各沿海国为保持经济持续发展,对海洋环境质量需求也越来越高, 对船舶排放各种污染物质的规定更加严格, 这样“ 54公约”就显的不完善了,因此 1973 年 IMO 在伦敦召开国际海洋污染会议, 制定了第一个不限于油污染的具有普遍意义的《 1973 年国际防止船舶造成污染公约》简称 MARPOL73 公约, 该公约共 20 条,另附有两个议定书和五个附则,议定书Ⅰ是关于涉及有害物质事故报告的规定; 议定书Ⅱ是防止散装有害物质污染规则。五个附则是:Ⅰ. 防止油污规则;Ⅱ.防止散装有毒液体物质污染规则;Ⅲ. 防止海运包装有害物质污染规则;Ⅳ. 防止船舶生活污水污染规则;Ⅴ. 防止船舶垃圾污染规则。 IMO 于 1978 年2 月对 MARPOL73 公约进行修正,称为《 73/78 防污公约》,我国于 1983 年7月1 日加入 MARPOL71/78 ,成为该公约的缔约国, MARPOL73/78