文档介绍：汽车的主要参数1）尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头 长度和车厢尺寸。2）质量参数：整车整备质量（带全部装备满燃油满水没人）， 载客量，装载质量（硬质良好路上允许额定载质量），质量系数（载质量和整备 质量之比），汽车总质量（装备齐全满人满货），轴荷分配（车轴对支承平面处 置负荷）3）性能参数：（1）动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比 功率和比转距（2）燃油经济性参数（3）汽车最小转弯直径（4）通过性几何参数 （5）操纵稳定性参数（6）制动性参数（7）舒适性
汽车的形式：轴数，驱动形式，布置形式（指发动机，驱动桥和车身的相互关系 和布置特点而言，前置前驱FF前后FR后后RR中后MR全驱AWD）举列:乘用车 布置前前前后后后，商用车客车前后中后后后，货车平头式短头长头发动机前中 后置，越野按驱动桥数不懂4*46*68*8
发动机悬置形式：传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。特点：结构简单，制 造成本低，但动刚度和阻尼损失角的特性曲线基本上不随激励频率变化。液压阻 尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性，对于衰减发动机怠速频 段内的大幅振动十分有利。
汽车总布置草图三维坐标系的基准线及作用：Z车架上平面线作为垂直方向尺寸 的基准线Y汽车中心线作为横向尺寸Z前轮中心线作为纵向方向尺寸
H点和R点。能比较准确地确定驾驶员或乘员在座椅中位置的参考点是躯干与大 腿相连的旋转点“胯点”，实车“胯点”位置称为H点。进行总布置设计之初， 先根据总布置要求确定一个座椅调至最后，最下位置时的“胯点”称为R点 汽车总布置设计中运动校核内容：从整车角度出发进行运动学正确性的检查；对 于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。意义：由于汽车是由许多总成组装 在一起，所以总体设计师应从整车角度出发考虑，根据总体布置和各总成结构特 点完成运动正确性的检查；由于汽车是运动着的，这将造成零、部件之间有相对 运动，并可能产生运动干涉而造成设计失误，所以，在原则上，有相对运动的地 方都要进行运动干涉检查。
离合器后备系数离合器所传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比大于1 静挠度:指汽车满载静止时悬架上的载荷于此时悬架刚度之比o动挠度:指从满载 静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形车轮中心相对车架的垂直位移。 变速比转向器:转向器的传动比不是固定值而是变化的，以解决转向“轻”和“灵” 这对矛盾。齿轮齿条式、循环球式、蜗式指销式转向器都可以制成变速比转向器。 转向系力传动比:轮胎接地面中心作用在2转向轮上力与作用在转向盘上手力比 制动器比能量耗散率:单位时间内衬片单位摩擦面积耗散的能量
制动效能因数:在制动毂或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比。 双十字轴万向节等速传动的条件1保证同传动轴相连的两万向节叉应布置在同 一平面内；2两万向节夹角a 1与a 2相等。
简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响
轴距对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。 当轴距短时，上述各指标减小。此外，轴距还对轴荷分配有影响。轴距过短会使 车厢长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定 性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。