文档介绍：培训交流总结
在这次的《工业企业总平面设计规范》的修订屮对工业企业的运输线路设计做了更多的 详细的规定，更好的指导准轨铁路、窄轨铁路和场内道路等的设计。以下主要从五个方面进 行总结。
一、 准轨铁路
新增的规范强调运输及维修设施应社会化。充分利用附近专业运输部门的设施；而对易 燃、剧毒、腐蚀、有压、保温等物品的专用车、船或附近水、陆交通部门不能提供的运输工 具，应由工厂自备，但应经货运供需双方协商，使选型合理，数量适当，精减操作管理人员； 自备车、船的维护修理则应最大限度的外协，以缩小工业企业自置的修程范围。
工业企业铁路线路的布置，应符合下列要求：
应满足生产、运输和装卸作业的要求；
厂区内铁路宜集中布置，应满足货流方向和近、远期运量的要求；
对运量大、机车多、作业复杂的工业企业，铁路线路布置宜机车分区作业的需要；
道岔宜集中布置；
车间、仓库、堆场的线路，宜合并集中与联络线或连接线连接，应力求扇形面积 最小；
固体物料装卸线宜布置在该储存设施的边缘；
可燃液体、剧毒的货物或散发粉尘的大宗物料装卸线，宜分类集中布置在全厂最 小频率风向的上风侧，且应靠近厂区边缘地带；
铁路线路的布置，应结合地形、工程地质、水文地质等自然条件，在满足生产和 技术要求的条件下，选取线路短、工程量小、干扰少的路线。
二、 窄轨铁路
在本次的《工业企业总平面设计规范》的中新增了窄轨铁路的设计规范。窄轨铁路一般 是企业内部的运输通道，设计采用600mm、762mm、900mm三种轨距，同一企业的窄轨铁 路，为方便备品备件的供应，便于设备检修，简化机修设施与修理项目，轨距应统一，同类 设备型号应一致。
1、窄轨铁路的布置除应满足准轨铁路的设计要求外还应符合以下要求：
宜避开有开采价值的矿藏地段，当线路必须设置在采空区或井田上时，应按各行
业矿山开采规程规定的保护等级，留设安全保护矿柱;
线路走向宜结合井田境界和开发部署，宜集屮布置。
运输线路走行方向是影响矿区地面布置的关键因素，特别是在地形复杂的地区， 还常因运输因素决定着整个矿区的开发部署。
窄轨铁路设计应符合现行国家及行业有关工程设计标准的规定；有路网机车进入 的铁路，应符合现行国家标准《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ12的有关规定。
2、窄轨铁路与道路平面交叉道口的设置，应符合下列要求：
道口应设置在瞭望条件良好的直线地段，并应按级别设置安全标志和设施；
道口不宜设在道岔区或站场范围内，以及调车作业繁忙的线路上，并不得得设设 在道岔尖轨处；
道口两侧道路，当为厂内主干道和次干道时，从最外股钢轨外侧算起，两侧各应有 长度不小于10m (不包括竖曲线长度)的平道。当受地形等条件限制时，可采用纵坡不大于 2%的平缓路段。连接平道或平缓路段的道路纵坡，不宜大于3%,困难地段不应大于5%。
三、 场内道路
企业内道路的布置，应符合下列要求：
应满足生产、运输、安装、检修、消防安全和施工的要求；
应有利于功能分区和街区的划分；
道路的走向宜与区内主要建筑物、构筑物轴线平行或垂直，并应呈环行布置；
应与竖向设计相协调，应有利于场地及道路的雨水排除；
与厂外道路应连接方便、短捷；
洁净厂房周围宜设置环形消防车道，环形消防车道可利用交通道路设置，有困难 时，可沿厂房