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水运工工程水深测量培训.ppt

上传人:jiaoyuan2014 2021/8/10 文件大小:310 KB

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水运工工程水深测量培训.ppt

文档介绍

文档介绍:第8章 水深测量
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第8章 水深测量

一般规定
条增加了检查高程控制点的要求,主要考虑到RTK三维定位技术的应用。过去传统水深测量,只检查水尺零点和基准面即可,而现在就得要求检查高程控制点,检查基准站的点位和高程能否满足RTK三维水深测量精度要求。
条要提醒大家注意条文的用词用语。由于测深仪的模拟记录对于水深测量成果质量具有可视性监督作用,在正常情况下水深测量都选用有模拟记录的测深仪。模拟记录有纸质模拟记录和数字模拟记录两种,目前带有数字模拟记录的单波束和多波束测深仪大都具有对数字信号进行回放的功能,对可疑数字信号,可进行模拟回放检查,所以本条仍采用了“应”这一程度用语。在水底树林和杂草丛生水域,由于回声信号干扰严重,这里作了“不宜使用回声测深仪”的规定;至于对淤泥质港口回淤较严重的水域所使用的测深仪器未作具体规定,只给出了“应进行适航水深测量”的原则要求。
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第8章 水深测量

一般规定
。其一,测深和定位系统的延时和测船姿态会造成测点的位移,特别是对内河及海底凸凹不平的水域影响更为明显。因此应进行事先测试和校正。对于RTK三维水深测量,虽然自动克服了测船姿态影响,但是,系统延时的影响不能克服。、校准外,也仍然需要在测前、测后对系统延时进行现场测试和校准。另外,,而且水位观测有关规定是各章通用的,所以在本章中不再单列水位观测一节,只在本条规定了“”和水位观测的开始和结束时间。
条关于波浪引起的测船的纵倾、横摇或升沉,不可避免地影响测深精度。根据我国水运工程测量的实践,顾及到沿海以及内河测深工况条件和目前广泛采用姿态传感器进行波浪改正的作业条件,并考虑测量的经济效益和最大测深误差要求,做出了本条的规定。
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第8章 水深测量

一般规定
条的 ,不管用光学仪器还是新技术定位手段,都应执行,根据我国目前水深测量定位手段,大都采用了DGPS这一高精度定位技术,DGPS伪距差分定位精度都在5m以内,载波相位差分可达厘米级(标称精度),所以对小于或等于1:5000测图,。
。根据实际经验,通过对5m、10m、15m、20m、30m、50m等深度误差的分析,水深在20m以内的深度误差在±~±,大于20m时深度误差接近于水深的1%,所以,我们取20m作为深度误差限值的分界水深,规定了当水深在20m以内时,深度误差限值为±,大于20m时,深度误差限值为水深的±1%。
;对内河航道基本测量周期的规定,主要考虑了确定内河维护和航道基本测量周期的工作是属于《内河航道维护技术规范》(JTJ287)内容,不应由测量规范来确定,故这次修订未列入。其具体规定较详细,是海事测绘较成熟的规定,这里不多赘述。
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第8章 水深测量

一般规定
条流速、流向和底质探测等测量内容是水运工程运营阶段航道基本测量或航道检查测量应进行的工作。在编绘航道图时,需载入锚地、航道入口及影响船舶操纵区段的水体表层最大流速和流向等水文要素,以满足安全航行的需要。同时,还需载入锚泊地的水底表层底质属性,供船舶锚泊参考,以保证锚泊安全。在施工测量和其他水深测量中,一般不作这些观测。
考虑到国标《海道测量规范》及其他相关规范中的水深测量一章,大都包括了流速、流向和底质探测,为了使水深测量成为完整一章,满足航道测量制图的需要,~。至于原规范中的水文观测部分,现已纳入正在制定的《水运工程水文观测规范》中。本条涉及到的具体水文观测内外业技术规定,在《水运工程水文观测规范》颁布实施之前,。
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第8章 水深测量

测深线布设
、侧扫声纳扫海和软式拖底扫海主测深线方向,即宜平行于测区较长边、挖槽轴线和河道走向。
,分别针对不同的工程类别或阶段进行规定的,主要对原规范中相关测深线布设的表格进行了合并。并考虑了沿海和内河的不同要求。
根据我