文档介绍：摘要
道路安全评价是近几年西方发达国家相继发展起来的用于判定事故隐患、降低事故发生概率、减轻事故严重程度的有效方法。它从人、车、路各个方面对道路安全的影响入手，综合以往事故调查处理的经验，贯穿于设计、建设及经营的各个阶段。
本文旨在使国内道路工作者更好地了解这一新的有效的方法，介绍了道路安全评价的定义、作用、组织形式、实施安全评价的时期、步骤等，并结合我国国情，对现有的评价方法提出改善建议方案。
第一章 道路安全评价概述
关于道路安全评价的定义，国内外存在着诸多解释，尽管各种定义略有不同，但都大同小异。
道路安全评价是指，通过对现有的或将建的道路或交通工程项目、任何与道路用户有关项目的正式审查，所给出的反应项目存在或潜在安全问题的审查报告。
为了保证道路安全评价的有效性，对道路进行安全评价的应当是独立的、合格的审查者，是有适当的经验受过相关培训，且是项目无关的人。
安全评价咨询机构在对交通项目进行安全评价时，所采用的评价方法大致有以下几种：安全检查表法(SCL)、预先危险性分析法(PHA)、作业条件危险性评价法(LEC)、事故树分析法(FTA)和事件树分析法(ETA)等评价方法。
在实际的道路交通项目安全评价报告中，主要针对新建道路、桥梁、隧道、路基路面、路线设计等内容进行交通安全评价，目前的道路交通安全评价虽然在道路路线、路段和影响交通安全因素的分析等方面有所涉及，但采用的方法大多为资料与规范文字比对的安全检查表法，操作的方法简单，产生的结果单一，针对性较弱。
本文将通过借鉴适合的安全预评价方法，对它们进行相应的改进，在实际的道路交通安全预评价中能产生更好的效果。
第二章 道路安全评价方法
在国际上有一套较为成熟的关于道路安全评价的基本步骤，也就是被普遍采用的八步评价法，分别是：（1）业主选择道路安全评价组（2）由业主与设计者向评价组提交与项目有关的背景资料及设计文件图纸等（3）召开第一次道路安全评价工作协调会（4）阅读与审查有关文件（室内评价）（5）现场勘察（6）撰写评价报告（7）召开评价结果讨论会（8）提交报告并等待业主的书面答复
这八步评价工作完成，评价工程师会将完成的评价报告提交给业主，等待其答复。业主有权决定最终是否采纳道路安全评价报告中的建议。
目前国外道路安全评价指南提出较早并且较为完善的是澳大利亚和英国，也成为了在这一领域被多国学****的对象。
不少国家的道路安全指南（如马来西亚、新西兰等）均采用了澳大利亚评价指南建议的格式与方法。该指南由 AUSTROAD建立，但澳大利亚的许多州也建立了更加适用于本州的评价指南。
（1）对道路安全评价的解释
该指南认为，当任何道路或建议方案可能会对道路与用户之间、用户与设施环境之间的关系产生影响时，都需要进行道路安全评价。评价应该交由具有相应经验和受过培训的人执行，执行者在相应的时间内应当提供一份评价报告，最后由业主或设计者来考虑是否采纳报告中给出的建议。
组织形式
专业评价师或评价小组实施的评价
其他道路设计者实施安全评价
设计项目组内部自行实施
IHT指南对安全评价的管理、评价队伍的选择、项目资料和评价的开展提出指导性意见。关