文档介绍：本田新 CRV 音响改装——注重每一个环节的小细节摘要: 在这忙碌的商业社会里, 越来越多的业务和事情烦扰着你, 而我们通常会因为忙碌而失去耐心, 而不注重这更多的细节, 往往就是因为这样的原因, 使我们在业务中失去很多东西, 失去很多的业务, 这让我想起了一句话“细节决定成败”。然而这最关键的细节也是大家所忽视的地方, 很多人注重的是结果, 根本不注意这个细节。在下面的 CRV 音响改装案例分享中, 笔者将和大家一起一边分享音响改装, 一边用图片很直观的分享安装中一些必须要注意的每个环节中的细节。这次案例分享的配置: 主机: 日本先锋 9450 前声场:德国喜力士 E62C 套装喇叭后声场:美国钻石 同轴喇叭功放: 德国喜力士 B-FIVE 五路功放低音: 美国 K牌 ES12 寸低音升级汽车音响,首先是确定器材的配置,之后就是器材的改装。在器材改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要, 同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。安装新喇叭的时候, 因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置, 所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈, 当然木垫圈都是经过防水处理的, 整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后, 接着安装上防水喇叭垫圈( 红色), 防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来,让雨水不会滴落到喇叭上,造成喇叭生锈,影响喇叭的使用寿命。 E62C 是喜力士入门级别的套装喇叭, 是喜力士里最全能的产品, 采用玻璃纤维特殊蜂窝式设计制做而且的盆膜使产品在坚硬度和耐用度发挥到了极致, 表现大动态低频, 是这款产品的特点, 也是喜力士所有套装喇叭里, 低频表现最突出的型号, 对于一些预算有限, 对音乐要求比较多的车友是一个非常好的选择,试合听流行等综合性的音乐。美国钻石 D1 系列同轴喇叭, 性价比很高, 对于整个后排乘客来说, 钻石 D1 同轴音响效果完全可以 hold 住全面的后声场。喇叭安装的时候,固定螺丝都应该是均匀位置的固定,最标准的安装是在喇叭的最中心的受力位置安装上对应的 4 个螺丝。(三个或者安装两个螺丝的方式是坚决不可取的) 新安装的器材与原车音响器材的对比。原车喇叭使用的是小磁缸新工艺, 所以轻薄, 音效一般。很多车友听过原车音响, 对效果主要不满意的就是音色层次感不强, 音量大点时声音发飘、浑浊。本田车系基本上都是一样的喇叭,比如雅阁,飞度,思域,都是如此! 所有的线材全都经过焊接,都会用网管套好和热缩管保护好,这是线材必须要做的小细节! 喜力士 B-Five 五路功放,每一路都独立推动一个声道,让每一个声道都能更好的发挥好。功放安装位置大多数是在后座椅靠背上, 而很多后座椅靠背都是海绵结构, 所以安装功放的时候, 一定要在功放