文档介绍：
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不停车通行停车场
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即不能进出此出入口。从而达到了不同读卡器控制不同车辆进出同一出入口的问题。
 
第三章：不停车通行－停车场管理系统（单车道混进混出）的相对优缺点介绍
不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）相对优点介绍
      优点1：自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。
      优点2：相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。
      优点3：相对于近距离刷卡确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位（系统）车辆的 停车－开窗－刷卡－启动通行 这个繁琐过程；取而代之的是无需停车直接通行进出口。
      优点4：无需复杂系统软件，可脱机（脱离电脑控制程序）运行。
不停车通行－停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍
      不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）只判断这辆车是否是本单位（系统）的车辆，判断是就为它开闸，判断出它不是就不作理会，（判断依据是车两种安装的射频卡是否为当前系统的注册卡）所以相对“完整版不停车通行－停车场管理系统”，有了以下功能缺失：
      缺失1：当非本单位（系统）车辆需要通行出入口的时候，需要人为进行手动处理；
      缺失2：本系统的判断条件单一，仅通过安装在车内的“射频卡”来识别，（我公司“不停车通行－停车场管理系统（标准版）”可实现缺失1、缺失2的功能）
 
第四章：系统的配置结构及工作逻辑
首先请见如下单车道混进混出示意图：
 
 
这个系统需要以下配置：
３个地感线圈，为Ａ，Ｂ，Ｃ
１个道闸
两个远距离读卡器，１号天线朝外，２号天线朝内
若干张车辆用电子标签
管理逻辑：
当车辆由外向内行使时
〉车辆压到Ａ地感后触发读卡器读卡；
〉１号天线会读到这辆车的电子标签，并传递信号给道闸；
〉道闸打开；
〉车辆压过Ｂ地感后道闸会自动合上；
〉车辆又压到Ｃ地感，启动读卡操作, 如果读到卡片, 系统会自动进行查找目标卡号是否是在进行进、出场操作,判断出来为进、出场的任何一种操作后，则软件不对卡号进行记录；如果没有读到卡，管理系统则不会作出反映；
〉车辆顺利入场
当车辆由内向外行使时
〉车辆压到Ｃ地感后触发读卡器读卡；
〉２号天线会读到这辆车的电子标签，并传递信号给道闸；
〉道闸打开；
〉车辆压过Ｂ地感后道闸会自动合上；
〉车辆又压到Ａ地感，管理系统则与进入时候的一样做出判断读卡操作；
〉车辆顺利出场
例外情况处理：
通道两边，Ａ、Ｃ地感以外区域设凸面镜，防止２辆以上车辆在通道相遇进退２难。
，方便固定用户出入，不考虑对临时车辆的管理。
系统的组成：
３个地感线圈，为Ａ，Ｂ，Ｃ地感，将连接到2个车辆检测器上，再连接到控制器（与读卡器电路板整合在一起）上
１个道闸，高速道闸，带三重防砸功能：感应检测防砸+力矩防砸+红外检测防砸，另外当杆本身带防砸伤处理
１号天线朝外，２号天线朝内
第五章：系统硬件设备性能优点
远距离读卡控制器的性能优点
      ，可达到5-150米，可以根据不同需要选择不同的射频卡，抗干扰能力强，成本适中，代表着未来长距离标识和控制的发展方向，国家和不少地方政府都将其作为未来识别领域的发展重点。并且可通过多种通讯接口（RS232，RS485，Wiegand）进行数据传输。
      、高速公路不停车收费系统、集装箱智能调度系统、智能交通调度系统、车辆违章、防伪查验系统、商品防伪、防盗和物流一体化应用、开放式门禁控制、电子身份识别、物品追踪、资产管理、图书馆管理、车辆门禁管理、不停车自动收费（ETC）、人员门禁管理、电子防伪、传送带货物分拣、托盘包装工作站的数据采集和编码、工厂在制品管理、仓库物流管理、零售物流中心管理 、生产自动化管理、煤矿及井下管理等。
在本系统里作为判断是否开闸的设备，其核心的性能要求就是稳定和灵敏，与系统里其他设备保持良好的配合，
 
型号
产品照片
产品特点
机械参数
电气参数
射频参数
距离参数
电池更换方法
Tas-10
 
 
 
 
 
 
能够实现三卡合一，电池更换简单；
（mi