文档介绍：XX工程
跨越六钦高速公路103km+600m处
架线施工方案
批准：
审核：
编写：
XX工程公司
XX工程施工项目部
二。一四年一月十日
目 录
一、 跨越施工任务 2
二、 施工基本方法及计划时间 2
三、 跨越架搭设方法及步骤 3
四、 施工组织 6
五、 工器具及标志牌 6
六、 要求高速公路管理部门的协助 7
七、 应急措施 7
八、 环境、职业健康安全措施及文明施工措施 7
九、施工质量要求
跨越施工任务
1、跨越地点
由我公司负责施工的XX工程13#〜15#耐段的13#〜14#档（档距为476m）,在六钦高速 公路K103+600处上空跨越，交义角约86。。其中13#塔距离高速公路约60米，14#塔距离高 速公路约370米。根据设计要求，导线按最大温度40C计算弧垂后，与路面的垂直距离约28 米，满足设计要求。具体跨越情况如下图一所示。为了保证施工的安全及高速公路的正常运 转，特编制本跨越施工方案。
37m
476m
图一跨越示意图
、施工基本方法及计划时间
架线采用搭设跨越架并封网的方法进行施工，根据工程的施工进度计划，计划施工的时
间为：搭设跨越架2个工作日；导地线展放、紧挂 8个工作日；拆除跨越架1个工作日。共 计11天。拟定丁 2014年3月5日至2014年3月15日进行。具体实施时间以路政管理部门 批复为准。
三、跨越架搭设方法及步骤
1、跨越架平■面图及断面图
<
16m
图二跨越架平■面示意图
■ 2m 盈m J 37m 2m
三联桩
2、 准备工作
在搭架前一天，技术人员用经纬仪在被跨高速公路两侧的边坡上定下三相导线和两相地 线垂直投影位置，测出交义跨越角，再按封顶网宽16米及跨越角定出跨越架搭设位置， 并作 好记号。
3、 组立高速公路侧跨越架
每个高速公路车道两侧的跨越架采用钢管搭设，在路基边缘上组立，架高 8米，为确保 安全，每主杆根部埋入实土 ，竖立主杆，且将土夯实后，采用麻绳拉线临时固定， ，大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。小横杆 与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与主杆绑扎。主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不 得小丁 m o
在每排每6m宽度设一副交义立杆。在搭高跨越架时，一般情况下严禁砍伐高速公路侧 的树木，搭设的钢管如果位置不符时尽量避开树干，以增加立杆的方法保证跨越架的稳定要 求。
在跨越架的外侧的后侧打上临时拉线，拉线用① 11钢丝绳，对地火角不大丁 45度。跨 越架宽度不大丁 3m时每侧应设两条拉线。
4、封网
在两侧及中间跨越架搭设好后，必须对跨越架进行封网。封网用的尼龙绳，每盘长1000 米。地线与导线的垂直投影距离为 ，导线与网边缘的距离为每侧 ，地线与网边 缘的距离为每侧3米。封网时需要全车道封停一次，封网时间为10分钟。封停路之前先把封 网尼龙绳一端绑在一跨越架顶部，车道封停后，拉过另一跨越架上并绑牢，然后恢复通车。
封网的方法采用最先的尼龙绳架通过三角滑车牵而形成网状，见下图
5、 导引绳展放
在封网时，每相可放一根尼龙绳过跨越架，利用尼龙绳用