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高铁石方爆破施工方案.docx

上传人:sxlw2018 2021/8/13 文件大小:18 KB

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文档介绍

文档介绍:爆破施工方案
1石方开挖爆破总体规划

计划采用全断面分层开挖,开挖顺序为,先爆破开挖上层断面, 再爆破下层断面,上层断面开挖超前下层断面开挖一个循环,形成一 个台阶,作为反铲作业通道。
深挖路堑高程超过5m者按深孔爆破设计,其他路堑高程在 5m 以下者按浅孔爆破设计。
路堑纵向边沟,由爆破起槽,然后通过人工用风镐修边。
考虑到爆破出来的部分石块粒径过大,不能直接作为路基填料,
可通过爆破来二次破碎。整个爆破网络由 2支瞬发电雷管起爆后,由 导爆索将爆轰传至各孔非毫秒雷管。

⑴爆破法开挖石方按以下程序进行:
施爆区管线调查r炮位设计与设计审批r配备专业施爆人员r用
机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石7钻孔7爆破器材检查与 试验r炮孔检查与废硝清除r装药并安装引爆器材r布置安全岗和施爆 区安全员r炮孔堵塞r撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜
7起爆7清除瞎炮7解除警戒7测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆 区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。
⑵爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应 调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度;同时应 调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离 ,然后
制定爆破方案。任何爆破方案的制定,必须确保空中缆线、地下管线和 施工区边界处建筑物的安全。
⑶路基石方开挖,应充分重视挖方边坡稳定,宜选用中小炮爆破;开 挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,宜用小型 排炮微差爆破,小型排炮药室距设计边坡线的水平距离,不应小于炮孔 间距的1/2。
⑷炮眼位置选择应注意以下几点:
炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀 情况等,炮孔药室直避开溶洞和大的裂隙。
避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
非群炮的单炮或数炮施爆,炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多, 且与各临空面大致距离相等的位置,同时应为下次布设炮孔创造更多的 临空面。
群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定 ,并根据炮眼
间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药 种类。对于群炮,宜分排或分段采用微差爆破。
非群炮的单炮或数炮施爆,炮眼方向宜与岩石临空面大致平行, 一般按岩石外形、节理、裂隙等情况,分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮 眼或吊眼等。
⑸挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2~3m时,应对新 开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次 坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。 清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
⑹石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工,炮眼底标高宜低 于设计标高10 ~15cm,装药时宜在孔底留5 ~10cm空眼,装药量按松 动爆破计算。
⑺石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时,应采用渗沟连通, 渗沟宽不宜小于10cm,渗沟底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。,使可 能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼,并与进沟连接。如渗 沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟,沟底应低于深坑洼底至少 10cm,宽不宜小于60cm ;纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石, 并与路床同时碾压到规定的要求。
⑻当岩层走向与路线走向基本一致,倾角大于15。,且倾向路基或
者开挖边界线外有建筑物,施爆可能对建筑物地基造成影响时,应在开 挖层边界,沿设计坡面打领裂孔,孔深同炮孔深度,孔内不装炸药和其他 爆破材料,孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。
⑼开挖层靠边坡的两列炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,采用 减弱松动爆破。
(1。)开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物,即使采用减弱松动 爆破都无法保证建筑物安全时,可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。
在石方开挖区应注意施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面, 其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。
开挖石方的清运与二次爆破:
开挖石方如横向调运或小于100m的纵向调运用作填方时,可用 推土机推运,但调运的石块必须符合填料粒径要求; 对大块石料,可集中 于挖方区进行二次爆破。
开挖石方如为废弃方,如装运受装载运输机械的限制,可对个别 大石块进行二次爆破。
2施工测量

先根据设计文件,按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测 量(如原有导线点被破坏,则相应增设),经内业平差计算后,提交相
关资料报监理工程师审核,确定首级导线点的三维坐标数据精度,作 为施工测量依据。

使用全站仪和施工放样软件,依据首级导线点和设计里程中桩坐 标,用极坐标