文档介绍：基于钠挡倏匚榷ㄐ苑真分析及优化湖南大学硕士学位论文学校代号:学号:密级:
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翮签名:渤讥阂堙耳作者签名:勘叶作者签名:袁工叶日期:肋年露嗳日期:咖年露嗳学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:卅’年露嗳湖南大学本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”⒉槐C芡拧
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摘要汽车操纵稳定性的研究,需要对样车反复试制与试验,不仅耗费大,设计周期长,而且有些试验因其安全性而难于进行。而采用系统仿真方法,一旦完成样车整车模型,将设计参数进行修改重新仿真就变的相对简单了。当今,,操纵稳定性研究越来越多地使用成熟的计算机仿真理论和高性能仿真软件进行分析研究,与辅助设计手段结合可直接指导和参与汽车设计参数的分析、优化与改进,本文从以下研究方向展开。褂肁/ü薷哪0宀问肮丶阄恢茫⑶靶芟低场转向系统、后悬架系统、制动系统、动力传动系统、车身、轮胎等子系统,组建整车模型。,包括转向盘角阶跃输入、转向盘角脉冲输入、转向回正、稳态回转的瞬态、稳态响应特性的研究,并加入驾驶员模型进行人一车一路闭环系统跟随特性的研究,包括蛇行试验和转向轻便性试验跟随一定路径的响应特性研究。根据/.对各项试验进行评分,表明整体上该车操纵稳定性良好。莘抡娣治銎婪纸峁ü哉抵柿俊⑶爸嶂岷伞⒑蠛嵯蛭榷ǜ伺ぷ刚度进行优化来改善评分较低的各项性能,并对优化前后操纵稳定性仿真进行对比分析,分析结果表明,通过改变整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度可以提高汽车操作稳定性。通过对仿真结果的评价分析可知:该车具有较好的回正性能、蛇行性能、转向轻便性、稳态回转性能,但其中性转向点的侧向加速度性能和瞬态转向性能一般。本文以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度这霾问魑S呕计参数,对整车多体系统进行了优化分析,优化后该车的转向特性得到了明显的改善。关键词:汽车;操纵稳定性;砑欢嗵逑低扯ρВ徽的P基于钠挡僮菸榷ㄐ苑抡娣治黾坝呕·
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