文档介绍：面向CCAR-121部飞行员培训
— 航线运输驾驶员整体课程及141部咨询通告

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概述
国内飞行学校培训课程分类
230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程：面向121部航空公司，取得多发商照和仪表等级
141部课程：可取私照、商照及相应等级，训练时间相对缩短，私照—35，商照—155
61部课程：可取私照、商照及相应等级，训练时间相对较长，私照—40，商照—250
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概述
国内飞行学校培训课程分类
航线运输驾驶员（飞机）整体课程可直接进入航空公司作为副驾驶——高速公路
141部课程通过较短时间取得多发商照和仪表等级后，积累500小时，再进入航空公司作为副驾驶——国道，相对慢但费用低
61部课程通过较长时间取得多发商照和仪表等级后，积累500小时，再进入航空公司作为副驾驶——省道，相对最慢但灵活性强，费用较低
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概述
面向121的课程
依据CCAR-121部第417条c款和453条b款
230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程和高性能训练课程组成
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进入组类I
针对组类I
230小时航线运输驾驶员（飞机）整体课程；
或者250小时飞行经历，不论什么课程
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针对组类II，三种渠道
1、完成面向121的培训课程，250小时，包括航线运输驾驶员（飞机）整体课程、20小时高性能，如果136吨以上机型，则为280小时包含50小时高性能；
2、持有商用执照，多发、仪表等级，同时具备500小时飞行经历和300小时涡轮动力飞行经历，如果没有涡轮动力经历，则用高性能训练替代；
进入121组类II的三种情况
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3、MPL执照
I阶段：飞行课程，80小时，类似于私照+仪表
II阶段：初级课程，主要使用FTD和模拟机，训练基本的多机组飞行技能、SOP
III阶段：中级课程，主要使用模拟机，训练喷气飞机的飞行技能、MCC，类似于目前的ELT、过桥训练或者高性能训练
IV阶段：高级课程，类似于目前的副驾驶改装
总时间大约240-280小时，可进入121直接担任组类II副驾驶，可升级ATPL，不可替代CPL
进入121组类II的三种情况
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本段课程着重介绍第一种情况
MPL课程详解可以等待今后的培训班
进入121组类II的三种情况
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AC-121-36
咨询通告——进入副驾驶训练人员的资格要求
包括至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员（飞机）整体课程，以及高性能多发飞机训练课程。
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121副驾驶的进入条件：
商用驾驶员执照
多发等级
仪表等级
航线驾驶员执照理论考试
高性能训练
AC-121-36
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