文档介绍：墨麽交通戈謦硕士学位论文基于行人腿部与汽车前保险杠碰撞安全性仿真研究闫宏涛刘建勋副教授工学载运工具运用工程胡可钊袁伟刘国伟年分类号密单位代码研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:学位授予单位:答辩委员会主席:评阅人:级号论文题目:论文答辩日期:
重庆交通大学学位论⋯陛声明№学位论文作者繇啦嚆㈡裔学雠文储繇广秘南指剥嗽:剐壶赴§舨日期:知年够为‘日日期:卅闘耭’日日期:苣闘耭弋日日期:劲‘赀仍耭日期:.年仁月,协重庆交通大学学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权指导教师签名:益。..................................
摘要行人作为道路交通使用者,其事故发生率极高,已成为世界各国高度重视的公共安全问题和社会问题。国外许多汽车工业发达国家将行人保护纳入法规并实施,其中欧洲行人保护法规已进入要求更为严格的第二阶段,新的欧洲新车评价体系也更加注重对行人的保护。我国作为发展中国家,基础设施相对薄弱,,直接导致了交通事故中较高的行人伤亡率。因此,研究如何改变汽车前部结构来提高对行人下肢的保护,减少对行人的伤害具有重要意义。根据我国最新推荐实施的行人保护标准,本文利用计算机仿真的方法,对行人安全性研究中占重要地位的腿部与轿车前部保险杠的碰撞安全性展开研究。论文分析了国内外行人保护研究的现状及发展趋势,介绍了腿部被动防护技术及下肢冲击器发展概况;、人体腿部损伤机理为基础,行人安全性评价试验方法为准则,利用砑⑵登安考蚧P汀⑿,;根据行人保护标准规定的腿部损伤评价指标止羌铀俣取⑾ス亟谕淝嵌燃凹羟形灰对模型进行分析研究,并依据仿真结果对汽车前保险杠部位作了增加泡沫吸能材料、降低保险杠高度及缩小前伸量的改进,建立并模拟仿真了保险杠安全气囊模型;最后,结合该车型的行人腿部碰撞安全性,提出了满足法规要求的汽车前部结构改进方本文的研究工作是对我国行人安全保护的有益探索,总结出一些通用的有利于行人保护的车辆被动安全性设计和改进思路,提供了有效的仿真分析方法,研究成果可为我国开展行人保护的研究提供一些参考和帮助。关键词:碰撞安全;行人腿部;保险杠;损伤生物力学;安全气囊案。
.,,瓵,瓵瑂,甅籓琫—甊琾,瓹瑃,.,,—.,,琒,:—————————————————————————————’————————————————!!!!!!!!!!!!!!!!瘛!!!!!!!!!!!!!!!!瘛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!瘛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!R
篒籅籌;;