文档介绍：多工况风电偏航减速机轮齿接触机理研究湖南大学工学硕士学位论文学校代号:号:级:学位申请人姓名:导师姓名及职称:培养单位:业名称:论文提交日期:论文答辩日期:学密专答辩委员会主席:
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秒写\同期:扣,晗盖赏:学位论文原创性声明学仑文版权使用授权书:年尹月衫同辏隆巴大学⒉槐C荜本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名:,
面触动力学分析,对偏航驱动减速机的轻量化设计具有较大的参考价值。论文的主要工风能作为十二五规划新能源的重要组成部分,未来五年发展潜力巨大,据有关研究表明,未来五年,我国的风电装机容量将突破趉S氪送保樗孀欧缌Ψ电机组的兆瓦级开发,现代风力发电减速机所承受的外部载荷更加复杂与重大。而传统的偏航驱动减速机往往基于静强度设计方法,采用加大许用安全系数的方法来提高其可靠性,而未采用接触分析理论详细分析传动系统的载荷变化情况及轮齿受力情况,故往往不能在提高偏航驱动减速机的可靠性和安全性的同时,又达到偏航驱动减速机结构轻量化的目的。为此,本文以国家“十一五’’科技支撑计划重点项目为依托,采用有限元数值仿真方法对多工况下偏航驱动减速机中的传动部分进行轮齿接触静力学分析及齿轮接作与创新之处如下:宰芴迤ê郊跛倩辛诵槟庾芭浜头抡娣治觯峁橹ち苏銎ê郊跛倩哪拟运行状况良好,为运用砑薪哟シ治鲎隽肆己玫谋Vぃ诔萋志蔡哟セ恚圆煌袅叵缕ê郊跛倩殖菔芰η榭鼋辛四拟分析,结果表明,静态峰值输出扭矩工况下,轮齿易发生齿根应力集中,与齿顶干涉现象,可通过齿廓修形等措施提高轮齿的可靠性;ü云ê角跛倩哪D饧扑恪⒎治隽搜虾跫笆H忍跫缕ê角速机轮齿的接触强度,结果表明,恶劣的气候环境易引起齿轮啮合摩擦系数的增大,且轮齿表面易出现裂纹,最严重时将导致齿轮疲劳失效,可通过热处理、表面处理等措施提高齿轮性能的可靠性;苑绲缙ê郊跛倩卸哟シ治觯玫搅顺萋帜龊瞎讨薪哟ビαΨ植己等效应力分布情况,结果显示:齿轮接触过程中,在刚开始啮入时其冲击是最大的,随着齿轮运动速度的逐渐稳定,其冲击力逐渐平稳。关键词:偏航驱动减速机:行星齿轮;有限元;强度;接触分析;:乏位论文
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