文档介绍：沙头角片区总结
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片区总体介绍
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沙头角片区，西起梧桐山隧道口，东到港安大楼，
北到梧桐山，南至沙头角湾，区内深盐路贯穿东
西，为区内主干道，还有深沙路，沙盐路，梧桐
路，海景路，海涛路也是区内主要道路
沙
头 角
片区地理位置
位于深圳特区东部，东接盐田港，南临大鹏湾，西
接香港新界上水、粉岭地区，北靠风景优美的梧桐
山国家森林公园，占据了得天独厚的自然优势
地理位置介绍
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沙
头 角
片区规划
政府政策
进入90年代，深圳市确立了建设现代化国际性城市的战略目标，并继续承担
职能的充分发挥，形成特区东部以沙头角和盐田为次中心，集航运、商贸、仓
储、旅游于一体的功能组团。
以实现城市的可持续发展为目标，对城区土地利用进行综合控制与引导，并将城
市布局结构融入城区土地利用的自然生态规划之中。 对非城市建设用地进行保护性利用，为市民提供多样化的休闲空间，并使城市生
态达到良性循环。 城市建设用地增长方式由“粗放型”转向“集约型”。
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沙
头 角
片区规划
法定图则
土地利用规划
道路交通规划图
居住用地包括一类居住用地、二类居住用地、乡村居住自
留用地、配套设施用地、商住混合用地，
顷，％，。
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沙
头 角
片区布局结构
布局原则
沙头角的用地布局原则：调整工业用地布局，增加生活居住用地和行政配套设施
建设。原则上工业用地应分布在对外交通便捷的深盐公路二侧，在调整工业产业
结构的同时，考虑工业用地布局的调整。生活居住用地的配置要逐渐提高暂住人
口的人均居住用地的指标，改善生活居住环境。
沙头角以调整工业产业结构，降低人口密度，发展保税工业和先进工业，在布局上
主要集中在深盐公路二侧；盐田坳的原有地方工业，原则上不宜扩大用地规模，其
发展应以技术改造向港口加工工业转型的内涵增长方式为主，使其既能为港口发展
提供必要的依托，又能利用港口获得更大的发展机会，在布局上北山大道及铁路之
间的狭长地带安排少量以维修业和分装、包装等加工业为主的港口服务型工业用地。
，％，。
工业用地规模
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罗湖中心区
小梅沙
沙头角
沙
头 角
片区交通
交通规划
从盐田区发改局获悉，，连接罗湖中心区与盐田区沙头角的深圳轨道
交通8号线建设，预计于2011-2012年启动，比原计划的2015年大大提前 。
 8号线的功能定位为：联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提
供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务，促进深圳东部地区的开发建设和旅游业
的发展;线路起点国贸，终点小梅沙，，线路设站13座，在国贸站与
轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。
深盐二通道的开通更多的是
为东部梅沙带来利好，但对
于沙头角来说，这反而边缘
化了沙头角的地位
地铁8号线的规划则是对沙
头角的一大利好，轨道交通
的开通将大大的拉近沙头角
和市区的距离，为沙头角带
来发展的机遇
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沙
头 角
片区交通
片区交通改造政策
沙头角将根据不同区域的情况，对区内
交通相应的做出改造
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沙
头 角
片区配套
生活配套
沙头角的生活配套不太完善，比较大的商场超市主要是沙盐路上的佳华商场，深盐
路上的新一佳超市和梧桐路上的华润万家，其余地段并没有大型的商场超市，都是
以小店居多。
快速发展的体育配套
短短几年内规划建设了拥有体操馆、篮球馆、乒乓球馆、武术馆等场地设施的沙头
角体育中心和区网球俱乐部等体育设施，各街道的体育场地建设也加快进行，区体
育部门同时加大对基层社区体育设施建设的扶持力度，在资金紧张的情况下每年都
为各社区投入建设室内健身器材、健身径设施，修建和改造社区篮球场，目前全区
。最近，伸延到梧桐山国家森林公园深处
的又一条登山道已经建成，成为沙头角居民早晚健身的必到之处。目前盐田发挥山
地优势，除5条盘山路已开辟为群众的日常健身路线外，还开发了近20条溯溪和偏
远登山路线，一些攀岩点也成为发烧友经常光顾的登山活动场所
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沙
头 角
片区配套
绿地规划
，％，。  规划除大小梅沙海滨旅游中心、梧桐山森林风景区作为深圳市级休憩公共绿地外，
将完善沙头角绿化公园，新建正角嘴、齐头山休闲公园景观区，