文档介绍：墨麽交通戈訾硕士学位论文⋯橡胶颗粒沥青混合料的组成及性能研究班午东李力副研究员工学道路与铁道工程月日王泽民朱洪洲年分类号密单位代码学号论文题目:研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:学位授予单位:答辩委员会主席:级评阅人:瘛●』●
指导撕签名::彳知竿系孑胁糸日期:矽,/年多月别矽重庆交通大学学位论文版权使用授权书‘月/弓日日期:月//年乡月耆明学位论文作者签名:立进行研究工作所取得个人或集体已经发表或均已在文中以明确方式本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ指导教师签名:日期:年本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。日期:Γ月日
,其中美国每年每年产生废旧橡学、生物和物理废旧橡胶已成为国际上十分关注的重大课题。橡胶是一种弹性模量很低,粘弹性很高的高分子材料。当前有效利用废旧橡胶的方法之一是将其用于道路工程和各种建筑材料中,应用之后在隔热、降噪、防滑、除冰雪等方面都表现出了良好的效果。将废旧橡胶用于道路行业中已经成为一种很普遍的应用形式。本文采用干法制得橡胶颗粒沥青混合料。首先对橡胶颗粒沥青混合料的组成材料进行了研究,优选粗、细集料、填料及结合料。重点研究了橡胶颗粒密度的测试方法,利用容量瓶法跟抽真空法相结合是测试橡胶颗粒密度较佳的方法。依据级配设计理论及设计要求,选定多级嵌挤级配为基础级配。采用逐级填充理论,对粗、细集料各自的组成做了设计,运用两种级配合成方法对粗细集料的组成比例进行了研究。运用等体积法,向基础设计级配中分别掺入不同比例的橡胶颗粒,采用二次成型的方法,成形马歇尔试件,对马歇尔的各项体积指标进行了分析。研究了不同级配掺橡胶颗粒沥青混合料的适应性。研究了不同级配下橡胶颗粒沥青混合料的路用性能,结果表明在合理的级配和橡胶掺量下,掺入橡胶颗粒可以改善混合料的路用性能。橡胶颗粒的掺量以不超过ノP对橡胶颗粒沥青混合料的室内成型工艺及橡胶颗粒预处理方式对混合料耐久性能的影响进行了研究。研究认为橡胶颗粒沥青混合料室内成型采用振动成型结合马歇尔击实成型的方式,击实采用二次成型。对于橡胶颗粒沥青混合料来说,橡胶颗粒的掺量不宜过大,过大会对混合料的路用性能有较大的影响。关键词:橡胶颗粒沥青混合料;沥青路面;橡胶颗粒预处理;橡胶掺量;配合比设计;路用性能
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