文档介绍：正交异性钢箱梁桥面板的优化设计湖南大学硕士学位论文学校代号:号:级:学密
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撕椭松套主吁月湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书夕多月夕本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。‘本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉埃日期:#日期:扣,作者签名:日期:月日编本学位论文。本学位论文属于导师签名:’
摘要本文结合国内外学者已有的研究成果及规范条文,对正交异性钢箱梁桥面板的局部稳定、铺装层耐久性及疲劳验算等问题进行了全面的分析,并以此为基础,建立较为系统的优化设计模型。本文的主要研究成果如下:芯苛苏灰煨愿窒淞航峁沟钠鹪础⒎⒄估碳坝τ孟肿础Q芯苛苏异性板设计中的关键问题:局部稳定问题,铺装层耐久性问题以及疲劳验算问题。并进一步探讨,如何结合上述关键问题建立科学的优化设计分析模型。芯苛苏灰煨愿窒淞旱某S霉乖煨问健Q芯苛思蛑П“宓那俳缬力值及日本桥规有关加劲板稳定性的相关条文。研究了大跨径钢箱梁桥面铺装体系的常用形式及存在的主要病害。研究了钢箱梁的疲劳验算的基本步骤:标准荷载谱的选取、标准应力幅的生成及不同的甆曲线的分类。疚耐频剂宋尴廾芊峙淞貉厍抛菹虻ノ怀ざ鹊牡刃Э雇涔咝跃兀⒃擞等效格子梁法和有限元程序对正交异性板第二体系的受力进行分析,将分析结果与已有的瓻法结果进行比较;验证了等效格子梁法作为优化模型的有限元分析方法的适用性。建立加劲板件模型,验证《道路桥示方书》的有关局部稳定设计的相关条文的准确性。本文通过板壳及实体单元的组合来精确模拟钢桥面铺装体系。系统的研究了铺装层材料特性、钢桥面板构造特点及汽车超载问题对铺装层受力的影响。疚囊哉灰煨园宄S霉乖煨问阶魑I杓票淞浚越峁棺灾刈魑D勘旰数,建立了基于等效格子梁法的钢箱梁第二体系受力优化设计模型湍P。模型悸橇似套安闶芰Χ杂呕杓乒痰挠跋欤玫搅艘恍┓浅S幸庖宓慕崧郏是本文的主要创新点。最后,以合理的荷载步长模拟标准疲劳车的加载历程,验证了模型谟呕昂蟾鞴丶乖煜附诘钠@托阅埽孕纬筛M晟频挠呕杓体系。关键词:正交异性板:等效格子梁;局部稳定;疲劳验算;铺装;优化设计
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