文档介绍：西南交通大学研究生学位论文基于网络途ɑ蟮厮济娴那实时三维定位理论与应用年级:姓名:申请学位级别:专业:师:二零一零釺一令一令导国内图书分类号:国际图书分类号:本文获得国家高技术研究发展计划钅与国家自然科学基金С/、月密级:公开
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西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C懿适褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文属于C芸冢年解密质适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家育美熬门或机构送交论文的复印件和电子版。允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大掌可以将奉论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等蔓霉手段保存和汇编本学位论文。
西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:⒃谘芯看蟮厮济婢ɑ砺塾敕椒ǖ幕∩希捎肊和街植慰贾亓Τ∧P头直鸺扑懔宋髂夏车厍母呔ǘ雀裢亓似大地水准面模型,即!’和薄’”格网模型,其高程异常的外部检核精度分别为±汀繭.,完成了高精度似大地水准面精化目标。并在此基础上设计和开发了一套可进行批量处理、具有高可靠性的高程异常应用查询系统。⒒谑凳比ㄎ坏哪康模岢隽私似蟮厮济婺P图到网络低持械姆椒ǎ诨竦肳坐标的同时,实时获取正常高。首先,通过协议传输怕宰旯└叱桃斐D诓澹然后通过协议,传输改正后的鄄庵岛透叱桃斐V担诹鞫站数据解算中直接获取正常高,达到了软硬件兼容的目的。并通过/低呈迪至嘶谡8呦低车氖凳比ㄎ徊饬俊⑻岢隽瞬捎猛絉测量的作业模式及数据处理方法絉测边网平差、同步瓴钇讲。通过实验验证,同步维坐标差平差模型的边长相对中误差约为非同步观测的,明显提高了控制网的内符合精度饕V赶嗔诒叱ぶ形蟛。⒄攵酝鏡动态定位精度难以测试的特性,提出了与流动站自由度相匹配的网络ǘ炔馐苑椒ǎ倍酝鏡静态及动态测试方法进行了综合。流动站自由度为零蔡的平面精度夥约为,大地高精度夥约为W杂啥任猯咝的内符合精度约为。氪ù蟮卣鹨鸬奈灰铺匦裕贑低澈似大地水准面精化模型的基础上,提出了区域测绘基准快速恢复的基本思路与数据处理方法,建立了地震后测绘基准坐标的恢复模型。实践数据表明,模型的精度优于。⒄攵.
摘要西南交通大学博士研究生学位论文第近年来,际鹾似蟮厮济婢ɑ际醯玫搅搜该头⒄梗ㄎ痪ǘ却用准兜嚼迕准渡踔粮撸拼蟮厮济婢ɑǘ纫步雔厘米时代,并逐渐成为替代传统测量方法的重要手段。然而,随着技术的不断革新,人们对技术本身可能达到的精度、可靠性、实时性与有效性提出了更高的要求。同时,随着连续运行慰颊或网络和高精度大地水准面模型的逐步建立与完善,使区域测绘基准将向实时、动态方向发展,而基于这两者的定位服务又是极具潜力的应用服务,因此,研究基于网络痛蟮厮济婢ɑ那蛉凳倍ㄎ理论与应用服务具有很高的理论价值与现实意义。本文在深入分析连续运行慰颊途ɑ似蟮厮准面的基础上,对区域网络低澈透呔ǘ厘米量级蟮厮济模型的建立理论和方法进行了重点研究,并成功建立了成都综合务网珻透呔ǘ人拼蟮厮面精化模型。同时,就精化模型与网络挠τ糜爰烧箍A斯惴貉究,包括系统性能测试与评估、区域测绘基准的快速恢复、大地水准面模型与系统集成方法、大地水准面查询系统与传统高程控制网系统偏差探测等。本文的主要内容包括以下几部分:娼樯芰饲蛲鏕卫星定位的关键技术,包括夭相位与码伪距观测方程、鄄馕蟛睢⑼缒:扔胪绮问兰品法、网络募扑隳P鸵约癈低车耐ㄑ缎榈萠丰要内容。并成功建立了裣低常捎每ǘ瞬ê蚅ㄇ蠼饬送模糊度,采用/砑凳惫兰屏薈的天顶对流层延迟网络参数,实践证明,该方法稳定可靠。贏疺网络裣低车腃低承阅懿馐结果表明:在网内,初始化时间基本呈均匀分布,最短为长为骄.,且初始化时间与档拇笮敌∮的情况下薰兀辉谕左右范围内,平均初始化时间不大于,最
第页西南交通大学博士研究生学位论文而随着网外距离的增加酝,初始化时间将会越长,从几秒增加到以上,而在以外则难以完成初始化。单历元定位的内符合精度北、东方向基本一致,其中误差约为,最大误差约为;高程中误差为士;两次初始化的坐标较差、网内与网外段网络木定位精度基本一致,,采用同步饬靠梢蕴岣边长相对中误差,可以测边网絉测量边蛉瓴同步饬孔瓴为观测值进行进行数据处理,其中,三维坐标差平差后其边长相对中误差约为非同步观测的,可以达到《全球定位系统城市测量技术规程》.禛网的技术要求。动态饬恐饕J芡ㄑ蹲纯觥⑽佬羌负畏植家约肮鄄馓跫纫蛩的影响。自由度为动态线性