文档介绍：耗能减振装置振动控制参数设计方法及试验湖南大学硕士学位论文埴菱望焦±查三猩堂医学校代号:密级:公开易匀豢蒲Щ鹣钅孔手鶱学位申请人姓名:何玉柱导师姓名及职称:华旭刚副教授专业名称:桥梁与隧道工程学号:——————————————————————————————————————...........甠.........甠#甠一
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刷磴轹舻\嗍:加%月夕日作者签名:彳盯玉术乙作者签名:何王布王日期:加,辏孪θ湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:力,辍卧日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊法律后果由本人承担。编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧
摘要粘弹性阻尼器及调谐质量阻尼器琓橇嚼嗟湫偷被动耗能/吸能减振装置。特高压输电线路是我国正在建设的电压等级最高的输电线路,其输电塔塔体高,柔度较大,风振响应明显,会引起输电线路安全性问题;而城市人行桥在人群荷载作用下容易发生共振而引起舒适性问题。本文主要研究适应这两类工程结构各自结构及振动特点的控制方法及其参数设计问题。主要内容及结果如下:紫然毓肆私峁拐穸刂萍际跫捌浠纠砺郏魅妨馗哐故涞塔及人行桥的结构及振动特点,给出了这两类结构在减振研究方面存在的不足,提出了本文的研究背景及意义。⒘苏车宰枘崞鳎С鸥俗榧募蚧ρP停⒁源说玫搅俗榧等效刚度及等效阻尼。在此基础上,,推导了输电塔塔段附加模态阻尼比最大时的阻尼器参数及支撑杆刚度最优参数设置,为整塔的粘弹性阻尼器参数设计方法奠定了基础。通过对粘弹性阻尼器的类比分析,得到粘滞阻尼器的最优参数设计准则,发现在相同支撑杆刚度条件下粘滞阻尼器提供的附加模态阻尼比总比粘弹性阻尼器相应值要大。岢隽耸涞缢柚谜车宰枘崞鞯淖钣挪问杓品椒āJ紫扔τ媚L变能分析获得了一阶弯曲模态的模态应变能分布规律,并将阻尼器安装在主塔柱最大轴向位移处。然后应用玫降淖钣挪问柚茫陨柚谜车宰枘崞骱蟮氖电塔一阶弯曲模态阻尼比进行了分析,验证了参数设置的有效性及正确性。最后,对输电塔设置粘弹性阻尼器前后的输电塔风振响应进行了分析,验证了减振效果。樯艿餍持柿孔枘崞鞯墓ぷ髟硪约霸谌诵刑烨耪穸刂浦械挠τ茫某一城市人行桥进行了调谐质量阻尼器现场试验研究,现场测试了天桥安装前后的模态阻尼比。结果表明行У靥岣吡艘唤啄L淖枘岜取关键词:输电塔;人行天桥;粘弹性阻尼器;调谐质量阻尼器;被动控制;参数优化耗能减振装置振动控制参数设计方法及试验
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