颗粒计数在油液监测中的应用PPT学习教案.pptx

文档介绍：会计学
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颗粒计数在油液监测中的应用
颗粒计数技术
油液尤其是液压油在使用过程中，由于外部污染物的侵入，内部污染物的生成，造成油液污染，从而导致液压元件磨损，液压系统产生突发故障；而油液污染还会加速油液氧化，缩短油液使用寿命。所以必须要加强对油液污染的控制，其中最重要的就是要有效的控制颗粒的大小和数量。
怎样评定油液中颗粒污染程度呢？
颗粒计数技术
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固体颗粒污染物的主要来源
污染大致可分为原有污染 物、 侵入污染物和生成污染物 3种：
a ． 原有污染物是指潜藏在元件和管道内的污染物。主要是系统元件、 组合件在加工、 装配、 包装、 储存和运输等过程中残留的污染物。
b ． 侵入污染物是指外界侵入的污染物。如随进 口进入产品的油箱中的污染物， 排故过程 中不注意 清洁， 将环境 中的杂物带人。另外 ， 新油中可能存在 一定污染物 ， 在新油的储存、 运输和注油过程中也能 使污染物侵入。
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c ． 内部生成 污染 物指工作期 间所 产生 的污染物。系统在组装 、 运行和调试过程中元件磨损所产生的金属物、 管道内的锈蚀剥落物、 密封件的碎片以及油液氧化变质生成的沉淀物和积炭等 ， 油 中的水使金属腐蚀形成水锈等。
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固体颗粒污染物的危害
在航空液压系统中存在于液压油 中的固体颗粒污染物主要会带来以下危害：
◇磨损：颗粒污染物与硬质金属 面接触，通过摩擦而变圆，在金属面 上会产生颗粒磨损：若与软质金属接 触，污染颗粒会嵌入软质的表面，导 致切削磨损；
◇剪切：大量颗粒的不规则运动 会对油液起着反复剪切的作用，使油 液的黏度变小，泄漏增加，从而降低 润滑性能，加速机件磨损；
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◇催化：由于金属颗粒具有很强 的催化作用，会加速油液氧化变质和 对系统的腐蚀；

◇气蚀：大量金属颗粒的不规则 运动会促使气体离散生成气泡 气泡 的产生和破裂会使系统发生 “气蚀” ， 它是附件表面发生气蚀和油液局部高 温加速变质的重要因素；
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磨粒的尺寸范围定义 ：
( 1 ) <5µm为正 常磨损 造成 ；
( 2 )<25µm为普通 磨损 造成 ；

( 3 ) 26µm~60µm为疲劳磨损
造成 ；

( 4 ) >60µm为严重磨损造成。
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颗粒计数标准
润滑油污染度是指润滑油“ 脏” 的程度 ， 所谓“ 脏” 是指润滑油 中的机械杂质 的多少， 即润滑油中不溶性微粒的多少。
NAS 1638污染度等级：飞机制造业采用
SAE 749D污染等级：ASTM和SAE采用
ISO 4406油污染分类
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NAS 1638污染度等级：
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