文档介绍：: .
结构防水工程专项施工方案
一、编制依据
1）防水施工图及相关的设计文件；
(GB50157-2013)；
2）《地铁设计规范》
(GB50108-2008)；
(GB50208-2011)；
(GB50299-1999 (2003 年版);
GB50119-2003)；
GB/T 50476-2008)；
GB50666-2011
3）《地下工程防水技术规范》
4）《地下防水工程质量验收规范》
5）《地下铁道工程施工和验收规范》
6）《混凝土外加剂应用技术规范》
7）《混凝土结构耐久性设计规范》
8）《混凝土结构工程施工规范》
9）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准
CCES 01-2004 (2005年修订版) ) 二、工程概况本工程防水施工将遵循 “以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。防水设计应根据不同的结构形式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在不引起周围地层下降的前提下，才可对及少量渗水进行疏排。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结合自防水为根本，以施工缝（包括后浇带）、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性防水层加强防水。机场北站结构不出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，主体结构、
允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面 2防水面积上湿渍不超过32/1000,任意100m积不应大于防水面积的 2。 m处，单个湿渍的最大面积不大于见下图。.
三、主要防水部位及材料
车站结构防水砼采用标号不低于
在防水砼中掺入适量粉煤灰和高性能减水剂。它低水化热水泥，
要防水部位及材料见下表:
部位使用材料顶板施工缝变形缝
高分子（自粘）防水卷材
预铺高分子（自粘）防水卷材
2
5
n n
侧
墙
、
顶
板
、
+
1
1
5
1
镀锌钢板止水带
勺纟 7份亠聚（氨
防水涂料
壬扌
t
旨
卜
丰
背
贴橡胶止水带
、
b
— a
Z
水泥基渗透纟晶型防水
+
e g 參
I
匚埋式匚孑型
I
寸
L y
四、施工进度计划防水施工应紧随结构主体施工。结构底板垫层混凝土终凝以后，应立即进行基面处理并在1天之内完成底板及下部侧墙高分子（自粘）防水卷材铺设，侧墙在支撑拆除后立即进行基面处理并铺设防水卷材，结构顶板混凝土浇筑完毕后14天开始施工聚氨脂防水涂料。
五、人员及设备情况
1、防水卷材施工
人员安排：管理人员1名，材料员1名，电工1名，操作工人6名; 设备：射钉枪一把，钉子，刀片。
2、聚氨脂涂料施工
人员安排：管理人员1名，材料员1名，电工1名，操作工人5名; 设备：电动搅拌器一把，厚度检测仪一台，排刷，橡胶刮板，胶桶。
变形缝止水带施工、3.
人员安排：管理人员1名，材料员1名，电工1名，操作工人4名; 设备：小型硫化机，刀片，生胶。
4、施工缝止水带施工
人员安排：管理人员 1 名，材料员 1名，电工 1 名，操作工人 4名；设备：电焊机 1 台。施工期间人员设备根据工作面情况做增加调整。
六、施工工艺及要求
1、结构自防水混凝土施工
（1）混凝土质量控制结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用，为确保防水混凝土质量，必须在以下方面采取措施：混凝土及其配合比要求
1）、地铁车站钢筋混凝土结构的最低混凝土强度等级为 C35；
2）、混凝土最大含碱量为 3kg/m3；
3）、混凝土原材料（水泥，矿物掺合料、集料、外加剂、拌合水等）中引入的水溶氯离子总量不超过胶凝材料重的 %；
4）、单位体积混凝土中三氧化硫的最大含量不超过胶凝材料总重的 4%；
5）、混凝土的配合比按高性能混凝土的要求配制；
6）、混凝土配合比设计和混凝土配制，在满足施工和易性（必要的流动性）、强度等级的前提下，以混凝土密实性、抗渗性能