文档介绍：
考察社会经济发展情况体会
7时30分随旅行社乘坐旅游大巴前往公安局凭祥出入境接待大厅办理出入境通行证。11时左右到达目的地开始办理有关手续。12时左右食用旅行社提供的便餐。但由于旅行社原因导致***时间延长。最终于下午4时完成***手续。并在等待***期间稍微参观了凭祥市的民俗、餐饮以及沿街的经济发展状况。领到出入境通行证后乘坐旅行社旅游大巴前往友谊关口岸办理离境手续。于下午18时完全办理完中越双方的出入境手续，随即乘坐旅行社安排的交通车前往同登。并于路上开始对的经济发展情况进行考察。18时3刻正式开始对同登的临街经济发展状况进行考察。随后在街边餐饮店食用米粉。由于旅行社原因导致参观时间过短，20时1刻返回中国友谊关口岸，随后乘坐旅行社旅游大巴返回，22时2刻到达结束旅行。
考察体会：
同登为中越边境靠近中国友谊关的一个乡镇，经实地参观与考察，初步得出以下几个结论：
道路
据导游介绍，在整个国家内，没有一条高速公路。实地考察发现，在同登乡镇的道路除一条可称得上主干道的道路外，其他皆为主干道的分支道路。虽然主干道为双向4车道，水泥混凝土构造，但是估计因使用时间较长、缺乏维护，路面出现损坏（如出现凹坑等）。分支道路情况与主干道相似，但仅为双向两车道。
交通
据导游介绍，在整个国家内，道路行驶最高速度为80公里每小时，且道路行驶未区分交通工具，道路行驶状况复杂（车、人、畜混杂）。实地考察发现，在同等乡镇，确实未对交通工具进行区分，汽车、摩托车、行人、牲畜等在道路上随意行驶（走）。且尤其值得关注的是摩托车的行驶速度均相当快速。在复杂的道路环境下，摩托车快速行驶，汽车随意行驶或停止，行人随意穿越道
路，无任何可见交通法规或指挥。另外，由于路边的商店将生意进行到道路两旁且流动商贩在道路两旁进行买卖，在双向4车道的主干道上尤显得混乱。
运输工具
据导游介绍，在整个国家内，虽然早期中国制造的较为便宜的汽车、摩托车曾风靡一时，但由于质量品质不高、使用时限不长、修理过于频繁被日韩德等国家的汽车、摩托车取代。实地考察发现，在同等乡镇，确实未见一辆中国制造的汽车或摩托车。除发现几辆出租车为韩国现代外，韩国汽车在同登少见。在同登，汽车与摩托车的主要品牌均为日本品牌，从摩托车、面包车到小轿车、商务车，基本上为日本著名的本田、铃木、丰田、雷克萨斯等。另值得一提的是，在同登德系车同样可被发现，且均为高档车，发现有奔驰、奥迪等。在中国常见的自行车与电动自行车在同登未发现。
另外，在同登最常见运输工具除摩托车外就为面包车，且有个细节值得注意。在世界许多国家，汽车的档杆位于驾驶座位的旁边，但是在同登发现，面包车的档杆位于仪表盘之上。这样，汽车的第一排就有足够的空间坐下3名乘员（含驾驶员）。
建筑
根据历史，曾被法国统治殖民100余年，因此受到法国文化的影响。在建筑方面，同登的建筑风格带有法式特色。但建筑的高度均为3层左右，未见有超过5层的建筑。且建筑的年份均偏老，可看出每幢建筑均有一定年份。
服装
走在同登