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公司车辆安全检查工作总结
为贯彻落实《关于全市供电行业**年度机动车辆治理检查考评方法工作的通知》**号文件精神，牢固树立“安全第一、预防为主”的安全思想，按照“统一治理、相对集中、科学调度、严格考核”十六字工作指导方针，切实加强对县公司及多经公司的车辆安全治理。元月11－14日，在各单位自查的基础上，市车管中心与安保部联合对各县公司、多经公司的车辆安全治理工作进行了检查。从本次检查考评情况来看，各单位切实进行了深入细致车辆安全自查，车辆安全治理工作都明确了分管领导，初步建立了车辆安全治理的两个体系，各级人员的安全责任制得到一定的落实，为20**年的车辆治理工作打下了坚实的基础，达到了预期的效果。现就此次车辆安全治理检查工作的开展情如下：
一、车辆安全治理基本情况
今年以来，在车辆安全治理中各单位认真落实公司20**年安全工作会议精神，全面贯彻执行公司20**年交通安全治理的各项工作布署，公司系统没有发生负有人员责任的交通安全事故，交通安全整体形势较为平稳，几家县公司也相继成立了车管中心，加强了对车辆的安全治理。各单位结合自身的实际，开展了一系列有声有色、行之有效的交通安全活动，有力的促进了广大驾驶员对交通安全的熟悉，使交通安全观念深入人心。针对今夏扬子皮卡车自燃事件，各单位及时召开了安全会议，吸取了事故教训，并及时对现有的扬子皮卡车采取了技术整改措施，确保车辆安全在控、可控、能控。在县公司车辆安全治理中，体现了一些先进的治理方法和措施，值得其他公司借签与学****如广德供电公司外聘驾驶员是从合法的劳动中介机构招聘来，较好地解决了劳资纠纷和麻烦，旌德供电公司为外聘人员买了保险，宁国供电公司在车辆中配备了新型、高效、携带方便的灭火器。虽然在过去一年中没有发生重大、特大交通安全事故，不能说我们的车辆安全高枕无忧。透过现象看本质，我们可以看到公司系统总体交通安全形势不容乐观。主要存在以下几个方面：
（一）安全治理薄弱。由于治理体制上的原因，大部分县公司及多经公司的车辆治理没有专门的治理机构，车辆的派用、调度、及维修审批程序都是由总经理办公室或公司代理执行，车辆安全的规章制度、安全考核办法比较缺乏，造成车辆安全治理真空；部分成立了车管中心的县公司，由于成立时间短，治理人员对业务不熟悉，车辆安全治理观念模糊不清，不能及时制订、修订车辆治理方法和措施，给车辆安全治理带来隐患。
（二）保证车辆安全的两个体系不健全。安全保证体系和监督体系是车辆安全工作的基础，两个体系的健全是车辆安全重要的保障。虽然各单位都明确了分管领导具体负责，由于领导对车辆安全工作熟悉不高，重视程度不够，导致安全监督力度不够，安全监督走过场，造成安全隐患不能及时发现和消除。
（三）各级人员的安全责任制落实不到位。各级人员没有按照岗位责任制的要求，履行自己的安全职责。人员安全生产责任制和考核（奖惩）办法没有及时完善、修订，没有切实从领导层、治理层、执行层三个层面分别抓车辆安全安全责任制的落实。没有严格执行“三铁”反“三违”，驾驶员不打安全带、开车接听手机等****惯性违章现象严重。
（四）安全教育活动和岗位技能培训