文档介绍：无环保标志车（高污染车）限行措施指南
在中心城区对高污染车辆实施限制通行，是成都市政府为改善大气环境质量，保障市民身体健康的一项重要举措。为了让广大市民全面了解限行措施的具体内容，特编印如下指南，以供参考。
1、为什么要对高污染车实施限制通行？
答：对高污染汽车实施限制通行的主要目的是改善本市的大气环境质量，促进中心城区高污染车辆的淘汰更新，保障广大市民的身体健康。
近年来，特别是我市开展“创模”工作以来，随着市委、市政府实施东郊工业企业搬迁、三环路内淘汰燃煤锅炉，控制城市扬尘污染等重大行动，我市大气环境质量有了一定改善。但随着我市中心城区机动车保有量的迅速增加，机动车排气污染已成为我市中心城区大气污染的主要污染源。由于机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物都是近地面排放，处于人群呼吸带位置，因而对人体健康有较大危害。因此对高污染汽车实施限制通行措施有利于中心城区大气环境质量的改善。
2、为什么要实施机动车环保标志管理制度？
答：国家环保总局在2005年机动车污染防治工作要点中，要求各省、自治区、直辖市和大气污染防治重点城市应先期建立环保标志制度，为全国推进该项制度做好准备。
国内北京、上海、深圳已经正式对机动车排放实行环保标志管理。重庆、昆明、西安、青岛、沈阳、济南正在进行环保标志管理准备工作。成都是西南特大型城市，又已取得国家级环保模范城市称号，加之成都市机动车保有量大，污染严重，因此以环保标志为手段，控制机动车污染，减少机动车污染对人体健康的危害。
3、机动车排气污染对人体有什么危害？
答：汽车排放的污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物，它们达到一定浓度时，都会危害人体健康。
许多碳氢化合物都是有毒的，其中一些碳氢化合物甚至是潜在的致癌物。此外，在强烈阳光照射下，伴随着氮氧化物的存在时，碳氢化合物会发生反应，在近地面生成臭氧，有可能导致光化学烟雾污染。
氮氧化物可以和空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含***的细微颗粒物，影响呼吸系统，损害肺组织。
一氧化碳与人体血液中血红素的亲和力是氧气的210倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任。血红素和一氧化碳结合生成一氧化碳血红素即丧失了输送氧气的功能，从而使人体器官和组织的供氧量不足，对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害。
颗粒物根据其直径大小不同，有总悬浮颗粒物（TSP）、PM10（直径小于10微米）（）之分，后二者也统称为可吸入颗粒物，因为它们可以进入人的呼吸系统，甚至是进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难或呼吸疼痛，以及慢性支气管炎。
国内外大量流行病学研究结果表明，大气PM10浓度每升高10微克/立方米，％相关；大气二氧化氮浓度每升高10微克/立方米，可能与人群总死亡率升高约1％相关。
4、什么叫高污染汽车？
答：这里所说的高污染汽车是指在国家实施机动车第一阶段排放标准（等效于欧洲Ⅰ号标准）以前生产的尾气排放量大、污染物浓度高、排放稳定性差的车辆。具体来说，凡不符合国家第一阶段排放标准的汽车都是高污染车辆，通常其废气排放量相当于欧I标准的5～10倍，欧II标准的10～15倍。此次实施限制通行措施主要针对这些车辆。
5、国内外对高污染车有哪些限行或禁行措施？
答：为了解决交通拥堵和机动车污染问题，从20世纪70年代开始，各国政府先后实施了一系列管理措施。下面简要介绍国内外一些城市的限行措施，如：
墨西哥城 墨西哥城根据车辆的排放状况发放不同的环保标志。执行最严格排放标志的车辆发放
“0”号标志，执行较严格标准的车辆发放“1”号标志，执行最宽松标准的车辆发放“2”号标志。“0”号标志车辆行驶不受限制；凡贴有“1”号和“2”号标志的车辆，平时每周有一天全天全城停驶。
英国伦敦 伦敦大区格林威治的限行措施是：进入该区的车辆必须达到欧Ⅳ排放标准，未达到此标准的车辆进入该区将受到处罚。达到欧Ⅳ标准的汽车可以优先在其他地区住宅区停车场和商用停车场停车。
北京和上海市对达不到欧Ⅰ标准的高排放车辆也都根据自己的实际情况采取了相应的限行措施。
6、成都市实施高污染车（无环保标志车）限制通行的车辆范围有哪些？
答：自2006年11月8日起，对未达到国家机动车第一阶段排放标准（相当于欧I标准）的下列在用汽车实施限制通行：
（一）领有“川A”及“川O”牌照；
（二）领有外省（市）自治区、外市（州）牌证，长期在蓉使用的（在蓉逗留7天以内的临时过境车辆除外）；
悬挂部队、武警牌照的车辆以及警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆不属于限制通行的车辆范围。
货运车辆暂不核发环保标志。已领取了2