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QI船舶出海航行安全管理规定.doc

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QI船舶出海航行安全管理规定.doc

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文档介绍

文档介绍:QI-船舶出海航行安全管理规定
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———————————————————————————————— 作者:
———————————————————————————————— 日期:

个人收集 仅供参考学****勿做商业用途
中交第四航务工程局

QEOHS管理文件
船舶出海航行平安管理规定
文件编号:QI9-12
版本号 :
实施日期:2009年9月11日
船舶出海航行平安管理规定
刘保初
侯军
邵慧敏、黄敏、周锡光、苏启荣、李岳平、窦友三、梁振养、王裕莲、方嘉煊、聂银海、王亚林、詹志佶、何奇胜、李耕
吕卫清
周达培
孙国强
版本号
编写
审核
会 签
审签
批准
批准日期
13

个人收集 仅供参考学****勿做商业用途
1 概述
通过对船舶出海航行提出具体实施要求,旨在确保船舶出海航行平安和满足海洋环境保护的要求,使IMO所倡导的“航行更平安,海洋更清洁〞得以落实。
2 适用范围
适用于本公司船舶出海〔拖航/机动船单航〕航行全过程。
3职责权限
公司主管平安生产的副总经理负责审批1000海里以上及出国的船舶调度方案并签发?工程船舶调遣出海拖航调度令?。
子公司主管副经理负责审批300海里以上、1000海里以下的船舶调度方案,签发300海里以上、1000海里以下的?工程船舶调遣出海拖航调度令?。
船舶管理部经理负责审批300海里以下的船舶调度方案并签发?工程船舶调遣出海拖航调度令?。
工程部门是船舶生产调度的主管部门。
船机部门、平安部门参与船舶航行调遣方案的审核/审查工作,参与船舶航行调遣过程的监视。
〔组〕负责施工船舶在现场的调度管理工作。
,对在北纬25度以上的船舶长途航行〔拖航、单航〕,船舶管理部必须安排24小时值班,以及时处理航行出现的情况。
机动船和被拖船负责实施船舶的备航、航行任务。
,在海图上绘画方案航线交船长审核;拖船的船长负责编制航行方案,负责被拖船在拖航中的平安。
机动船及被拖船的船长/轮机长负责实施/监视舱底含油污水的正确排放。

4 实施步骤
船舶开航前的准备工作
4 调度部门在开航前五天向相关船舶做好进场施工或拖带航行的交底工作,安排船舶做好备航工作。
4 船舶接到出海航行任务指令后,船长应组织全体船员做好各项开航前的准备工作,包括:
4

个人收集 仅供参考学****勿做商业用途
a) 确定本航次所需的油、水、料及其它备品是否足够;
b) 检查船舶是否处于适航/适拖状态;
c) 检查航线上所用的海图是否最新修改和有效;
d) 编制航行方案,组织落实相关要求。
4 船员调配部门按要求配备足够、适宜的船员。
4 船舶和施工设备/装载构件的封舱加固要求,按中交股份和本公司的有关规定执行。
4船员对船舶进展平安检查后,由船长填写?工程船舶调遣出海拖航平安检查登记表?,报船舶管理部调度、船机、平安等部门提出检查意见。
航行方案的编制和审批
4 机动船出海航行,必须制订航行方案,拖带船舶出海的,必须编制拖航方案。
4 航行方案由机动船船长负责编制,经与本船/被拖船主要船员讨论后交船舶 调度部门。
4 船舶调度部门对航行/拖航方案提出初审意见后