文档介绍：拖拉机名词解释
1压缩比
压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。
2发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排
量)
3有效燃油消耗率
发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
4燃烧室容积VC
活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积
5发动机有效功率
是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。
6发动机负荷
指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。
 7升功率
单位（升）气缸工作容积所发出的有效功率即升功率
8多缸机工作顺序
9缸内压力升高率
在急燃期阶段中，由于在滞燃期阶段内已经混合好的可燃混合气一起燃烧，而且是在活塞接近上止点，气缸容积较小的情况下燃烧，因此气缸中的压力升高特别快，压力升高率表征压力升高的剧烈程度，如果压力升高太大，则柴油机工作粗暴，运动部件受到很大的冲击载荷，发动机寿命短。
10活塞上止点
活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
11活塞行程
活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
12四行程发动机
凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的成为四行程发动机
13发动机的工作循环
由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作
循环。
14气缸工作容积
活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸的工作容积或气缸排量，用Vl表示
15燃烧室
活塞在上止点时，活塞顶，气缸壁，和气缸盖围成的空间，称为燃烧室
16配缸间隙
气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙
17全浮式活塞销
活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。
18配气相位
配气相位就是进 排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图
19气门间隙
通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙
20气门叠开
由于排气门迟后关闭和进气门提前开启，存在进排气门同时开的现象，称为气门叠开
21进气门早开角
为了保证新鲜气体或可燃混合气能顺利、充分地进入气缸，而使得进气门提前开启的角度
22进气门晚关角
23充量系数（充气效率）
发动机通过飞轮对外输出的功率称为发动机的有效功率。
24汽油机电子集中控制系统
25EFI
EFI系统是以电控单元（ECU）为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。
26负极触发信号的占空比
是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。
27CNG
指压缩到压力大于或等于10Mpa且不大于25Mpa的气态天然气
268. 过量空气系数 燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧1kg燃料所需的空气质量之比
269. 空燃比 可燃混合气中空气质量与燃油质