文档介绍：带你全面认识越野车
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带你全面认识越野车〔三〕硬汉的挽歌
对于这种硬汉动作片、硬桥硬马的热血时代，相信很多与我同龄的哥们都很是思念。不过如今动作片的趋势却是朝着“伪娘〞方向在延伸，阴柔的人物设定、过于花哨的打斗和特技，淹没了从前动作片中人物自身的力量和魅力。当然，我们不是影评，只是有感而发，思念那种简单搏斗并且充满力量的硬汉魅力而已。其实在越野车领域，何尝不是呈现出这种硬派越野越来越少，追求舒适和公路性能的城市SUV大行其道的格局呢？
施瓦辛格的坐骑 悍马
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越野车迷最近最关注的事情，莫过于腾中重工收购失败，通用即将停顿对悍马的运营了。从94年底特律车展至今还不到20年，但这款超级硬汉车型，在油价上涨、环保要求越来越高的消费环境下，就犹如硬派动作片一样慢慢地消失在我们眼前。
悍马的特点就是彻头彻尾的“硬〞。独立梯形大梁是钢制的，强度极高，可媲美于中型货车。发动机中置，前后轴载荷接近50:50，传动系统在“降一级齿轮〞的设计根底支持下，可以全部由底盘护板遮蔽，完全没有突起卡住障碍物的隐患，因此可以肆无忌惮地冲击险要地形。
 
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不过由于采用了四轮独立悬挂的设计〔前后双A臂〕，悍马其实非常适合在颠簸山路疾驰。底盘构件的强悍也超出了一般人的想象。
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被“普拉多〞的陆地巡洋舰
上篇提到，LC40奠定了丰田越野车的地位，除了具备很强的越野能力外，还极其耐用和可靠。丰田的产品很实用，而市场化的工作做得更好。1985年，丰田意识到人们需要一种更廉价、更舒适的中型越野，于是开发出Land CruiserⅡ，也就是普拉多的前身。直到1996年，为了对抗大获成功的三菱帕杰罗，丰田从LC90开场，划分出一个新的分支，命名为普拉多。由于沿用了LC系列的名称，因此很容易混淆陆地巡洋舰和普拉多的区别。普拉多放弃了沿用多年、适合极限越野，非常“粗用〞的前硬轴设计，取而代之的是公路性能优良的双A臂独立悬架。外形也更加圆润了。
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时至今天，陆地巡洋舰已经开展到LC200系列，并且在2007年由一汽丰田国产。不过一汽丰田也非常有意思，直接将Land Cruiser音译，取名“兰德酷路泽〞，主要目的也是为了让其和普拉多有所区分。陆地巡洋舰的的开展虽然已经偏离了硬派越野的风格，追求更多的舒适。不过LC系列依然沿用独立大梁的设计，以及诸如TEMS电子控制悬挂软硬系统、AHC有效高度控制悬挂系统和KDSS可调稳定杆系统等一系列的措施，作为对悬挂改动后的弥补，虽然已经没有以前那么极端了，不过丰田LC系列依然是目前最强的越野车系之一。
 
血统决定豪华 路虎
上篇我们提到，路虎的成名绝技就是“豪华越野车〞。早在70年的