文档介绍：关于高铁牵引站电力系统变电站继电保护研究
摘要：在我国经济高速发展和工业化进程加快的同时，社会对电力的需求越来越高，对电力系统供电的可靠性及稳定性都有了新的要求，电力系统由于其复杂性，为保证其可靠运行，必须进行必要的继电保护。本文结合某高铁牵引站电力系统变电站继电保护工程，探讨电力系统继电保护的实际方案，供同行人士参考。
关键词：牵引站；电力系统；变电站；继电保护
中图分类号：F407. 61文献标识码：A文章编号：
电力系统变电站继电保护是一门综合性的科学，包括变压器维护、电容器维护、机组保护和母线保护等。继电保护技术和继电保护装置是电力系统继电保护的两个主要内容。简单地说，继电保护技术包括电力系统的故障分析、继电保护的设计与运行及维护等各种应用技术；继电保护装置就是在电力系统变电站继电保护的运行过程中所需要的各种装置，包括母线、输电器、补偿电容器、电动机等。
1工程概况
某220kV变电站通过I、II 220kV线路与某工业园区与该区电网连接。某220kV牵引站引站主要为铁路电力机车提供专用电源，计划于2014年6
月投运。本期拟建设A站〜某牵引站和本站〜某牵引站220RV专用线路为某牵引站引站提供电源，两回电源线路互为热备用，A站和本站均为某牵引站引站的主供电源。
为配合建设本站~某牵引站220kV线路，本期需在某220kV变电站扩建一个220kV某牵引站出线间隔。同时为满足本站各种运行方式，本期在本站220RVII段母线增设分段间隔（以下简称IIM分段），II段母线B段（以下简称IIMB）与I段母线的母联间隔（以下简称母联B）,以及II段母线B 段母线设备（以下简称IIMBPT）。
为加强该地区北部电网网架结构，使本站满足“N-1”原则，需建设某500kV变〜本站220kV线路1回。因此，本站需扩建一个某500kV变~本站220kV出线间隔。
2系统继电保护
对于电铁牵引站每回供电线路均在系统变电站侧配置2套距离保护，保护按单线送终端方式考虑。对于220kV联络线线路保护，按规程要求并结合省电网的运行经验，每回220kV线路按双重化要求配置两套分别组屏的、相互独立的、主后一体化的微机型成套线路保护。保护功能包括全线速动主保护和不少于三段的相间距离、接地距离以及零序方向电流后备保护。按《继电保护和安全自动装置技术规程》的要求，结合省内电网及本该站的实际情况进行继电保护配置。
2. 1 220kV线路保护
220kV某牵引站引站两个外部供电电源分别从220kVA变和本变引接，即新建A站〜某牵引站和本站〜某牵引站2回220kV线路。为加强某市北部电网网络，提高北部电网供电可靠性，新建某500kV变〜本站220kV线路。
2. 1. 1某500kV变〜本站220kV线路
该线路长度约为24. 2km,该线路两侧均配置2套光纤分相电流差动保护，每套主保护分别采用专用光纤和复用2M光纤通道进行传输。保护配置要求两侧一致。
保护组柜方式为：主保护1柜：光纤分相电流差动保护+后备保护；分相操作箱（双跳闸线圈）；综合重合闸。主保护2柜：光纤分相电流差动保护+后备保护；失灵启动装置及三相不一致保护；综合重合闸。
配置2套2M保护复接接口装置，组一面光纤保护复接接