文档介绍：新蒙迪欧为什么召回
篇一：蒙迪欧平台为什么不更新,德系已经领先福特一步
蒙迪欧平台为什么不更新，德系已经领先福特一步随着大众的速派更新MQB平台，蒙迪欧平台为什么不更新，相信很多朋友都想这样问。随
着国内B
级车市场的竞争日趋激烈，越来越多的新车涌入，在油耗、平台技术、做工、内饰面进行着各种PK，性价比成为了B级车市场比拼最为显著的特点。其中颜值高，风格运动的蒙迪欧实力就不容小觑。而作为国内首款MQB平台的B级新车，速派在油耗、平台先进性、做工、内饰方面也都有着明显优势。那么这两位B级车之间到底谁更颇具优势？不妨让我们了解一番。
油耗之争蒙迪欧油耗高自打福特蒙迪欧改款换上了“马丁”脸，消费者对于蒙迪欧的关注度也变得空前高涨。当然作为一款成熟的B级车，光靠这种模仿“豪车颜值”的做法去吸引消费者显然是不够的。例如影响消费者日常用车成本的油耗，在消费者购车中也起着重要决策因素。在以往消费者印象中，对于福特蒙迪欧这样的美系B级车始终存在着油耗高的印象。而从工信部发布的官方油耗来看，蒙迪欧油耗也确实要高于斯柯达速派。
提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率为149
。
从上面的表格中看，速派在动力性能的账面数据上要比蒙迪欧低一些，但在油耗的表现上却非常突出。尤其是速派330TSI DSG车型和380TSI ，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，在动力参数大幅提升的同时，配合全新DQ380湿式7速双离合变速器，，明显低于蒙迪欧的油耗成绩。
平台之争蒙迪欧过时
2013年，福特蒙迪欧全新上市。凭借着经典的“马丁脸”也俘获了不少消费者的芳心。然而随着2015年搭载大众最新MQB技术平台而研发的全新速派上市，
已上市足足两年的
蒙迪欧在平台技术上已经略显过时。无论是对油耗起着至关重要的轻量化，还是满足消费者日常驾驶的空间乘坐感，速派的实际表现均好于蒙迪欧。
基于大众最新的MQB-B平台的速派，因为贯彻了斯柯达最新的家族化理念，在外形风格上有了质的改变，完成了由沉稳到锐利动感的转变，可谓“颜值”暴增。前脸犹如捷克水晶般的悬浮式大灯夺人眼球，尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。
如上表格，
速派在车身尺寸上要比蒙迪欧略大一些，从视觉效果来看，速派的个头也确实要大一些。关于两车的外观设计笔者并不想赘述太多，毕竟这是一个萝卜青菜的问题，单有一点不得不提，那就是全新速派的掀背式造型，这种独特的三厢掀背造型是速派相比同级别其它三厢轿车的另一特点，让其既有更动感的车身比例，而且后备箱尾门的开口更大、更实用，档次感和便利性兼而得之。
先进的平台带来的大空间和长轴距让速派在性价比上更上一个台阶，而蒙迪欧至今停滞在2013款车型，对市场的反馈不作出及时的反应与调整，老旧的平台让消费者难以满意。
做工之争蒙迪欧稍粗糙
驾驶过长安福特车型的消费者，一定对于长安福特粗糙的内饰做工印象深刻。当然作为长安福特旗下B级车-蒙迪欧同并未“幸免遇难”。略显粗糙的内饰品质也让众多消费者狠狠吐槽了一番。尤其是在装配工艺上，略显粗糙，多处出现接缝不均匀的情况发