文档介绍：大坪地隧道2#斜井挑顶施工方案
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沪昆客运专线云南段TJ3标
大坪地隧道2#斜井
挑顶施工方案
编 制 人 :
审 核 人：
施工单位 ：中铁十二局沪昆客专云南段五分部
2012年2月
大坪地隧道2#斜井挑顶施工方案
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一． 编制依据
1。《大坪地隧道设计图》。
2。 合同书、招标文件、投标书及有关的法律法规。
3. 通过勘察工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
4。《铁路隧道施工规范》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》等文件。
二．概况
1．工程概况
大坪地隧道二号斜井水平长度1180m，其起讫里程为X2DK0+000～X2DK1+180，斜井与正洞右线路相交里程DK1105+000,承担正洞DK1103+500～DK1105+900，2400m的施工任务。斜井与右线路大里程平面交角40°，斜井最大坡度9。0％，斜井从X2DK0+496。67顺接圆曲线，圆曲线半径504m，角度77°，在X2DK1+160处又顺接直线到洞口。每250 m设一缓坡平台，坡度3％.斜井按双车道设计，施工运输采用无轨运输方式,断面净空尺寸7。5m(宽)×(高)。
2。 工程地质条件
斜井井口位于小荒路K4+000右侧5m处山坡脚，,洞身穿越志留系中统马龙群页岩夹砂岩、寒武系下统沧浪铺组页岩夹砂岩。测区位于九度地震区，构造运动频繁，受构造影响,岩体破碎，孔隙裂隙水发育,整体工程地质条件差。
3. 水文地质条件
测区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在2～3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。基岩裂隙水主要分布于砂岩、页岩孔隙、裂隙中，其水量大小主要受砂岩、页岩孔隙岩层分布面积及孔裂隙率大小控制。在线路DK1104+420右侧
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131 m处出露一泉水，测绘时流量约1。5～2。0 L/s，供山上村民饮用,泉眼旁边建有春雷山泉水公司,含水岩组的富水性属中等，对隧道影响极大。
三。 斜井中线
斜井与线路平面交角为40°，。详见2＃斜井平面及拱架图。
四、挑顶施工总体方案
X2DK0+040～+（2＃斜井设计图)。
充分利用围岩的自稳能力，（X2DK0+011。77）,以该处斜井拱顶开挖标高与正洞拱顶开挖线切线的连线为挑顶段拱顶开挖线（该线与斜井拱部开挖线夹角为23°46′50″），坡度为44。1%，开挖方法采用台阶法，在正洞中开挖一个顶宽3米，底宽5米的梯形小导洞开挖断面,并采用挂网喷锚支护。利用小导洞开挖到正洞左线一侧上导开挖底面，施作正洞初期支护,并与斜井拱部连接成为一体,形成整体联合加强支护。上导施工完成后,按三台阶七步开挖法施工中、下导形成正常循环,完成挑顶施工.
五、主要技术参数
1、2#斜井平面及钢架图
2、2#斜井挑顶施工纵断面及喇叭口钢架总装图
3、正洞Ⅳb加强段钢架总装图
六、施工方法及步骤
1、斜井台阶法施工至X2DK0+，采用I18钢架加强支护。钢架间距为左侧1m，右侧0。6 m。施工至X2DK0+011。77里程处时，逐渐抬高，拱部按44。1%坡度斜