文档介绍：2008 年冲压工艺与模具设计 2008 年冲压工艺与模具设计概述 覆盖件的结构特征与成形特点 覆盖件冲压成形设计工艺 覆盖件成形模具的典型结构和主要零件的设计 2008 年冲压工艺与模具设计覆盖件的含义: 覆盖件主要指覆盖汽车发动机和底盘、构成驾驶室及构成车身的一些零件,如轿车的挡泥板、顶盖、车门外板、发动机盖、水箱盖、行李箱盖、骨架等。覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状,它既是外观装饰性零件,又是封闭薄壳的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。覆盖件表面一般都具有装饰性,除考虑好用、好修、好造外,要求美观大方。覆盖件与一般冲压件的区别: 材料薄、形状复杂(多为立体曲面),结构尺寸大,尺寸精度高,因此冲压工艺编制、冲模设计、冲模制造工艺都有一些特殊的要求,冲压设计中常把他作为一种特殊类型研究。 2008 年冲压工艺与模具设计覆盖件应满足的条件: ; ; ; 。覆盖件主要冲压工序: 覆盖件的主要冲压工序有:落料、拉深、校形、修边、切断、翻边、冲孔等。其中最关键的工序是拉深工序。 2008 年冲压工艺与模具设计 1-发动机罩前支撑板; 2- 固定框架; 3- 前群板; 4- 前框架; 5- 前翼子板; 6- 地板总成;7- 门槛; 8- 前门;9- ***; 10- 车轮挡泥板; 11- 后翼子板; 12- 后围板; 13- 行李舱盖; 14- 后立柱; 15- 后围上盖板; 16- 后窗台板; 17- 上边梁; 18- 顶盖; 19- 中立柱; 20- 前立柱; 21- 前围侧板; 22- 前围板; 23- 前围上盖板; 24- 前挡泥板; 25- 发动机罩; 26- 门窗框 2008 年冲压工艺与模具设计 覆盖件的结构特征( 如图 ) 分类: 按功能和部位分类,可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架件(结构件)三类。外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求,内部覆盖件的形状往往更复杂。按成形性质分: 深拉深成形(油箱)、胀形拉深成形(翼子板)、浅拉深成形(外门板)、弯曲成形(支架、立柱)、弯曲成形(消音器隔板)。 覆盖件的结构特征与成形特点 2008 年冲压工艺与模具设计 覆盖件的结构特征( 如图 ) 特征: 和一般冲压件相比,覆盖件具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面且曲面间有较高的连接要求、结构尺寸较大、表面质量要求高、刚性好等特点。 覆盖件的结构特征与成形特点汽车覆盖件的形状看成是由若干个“基本形状”(或其一部分)组成的。这些“基本形状”有:直壁轴对称形状(包括变异的直壁椭圆形状)、曲面轴对称形状、圆锥体形状及盒形形状等。而每种基本形状都可分解成由法兰形状、轮廓形状、侧壁形状、底部形状组成,图 。 2008 年冲压工艺与模具设计(a) (b) (c) (d) 覆盖件的基本形状(a) 法兰形状; (b) 轮廓形状; (c) 侧壁形状; (d) 底部形状 2008 年冲压工艺与模具设计 覆盖件的成形特点 1)结构尺寸大; 2 )形状复杂; 3 )相对厚度小。(翼子板的多处翻边) : 拉深为关键工序; :常采用一次拉深; : 工艺补充、拉深筋; : 双动压床; 、高质量、抗腐蚀的钢板; 6. 覆盖件图样和主模型为依据。 2008 覆盖件拉深过程示意图 a) 坯料放入; b) 压边; c) 板料与凸模接触; d) 材料拉入; e) 压型; f) 下止点; g) 卸载覆盖件拉深过程