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改革范围
由市委和市委委托管理的企业领导班子成员参加市属企业公务用车制度改革。 本方案中所称市属企业负责人是指由市委和市委委托管理的企业领导班子成员。
主要任务
（一）根据保障岗位履职和公务活动需要，分类分级推进公务用车制度改革
。 改革市属企业负责人公务用车实物供给方式，实行配备公务用车或者发放公务交通补贴两种方式保障公务出行。市属企业正职负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要， 也可以自愿参加公务用车制度改革； 市属企业副职负责人原则上取消配备公务用车， 采取发放交通补贴方式。
采取配备公务用车方式的，要严格执行市以及有关部门关于公务用车配备的规
定，不得发放任何形式的公务交通补贴。 采取发放公务交通补贴方式的， 要取消为企业负责人配备的公务用车。 市属企业公务交通补贴标准参照市直党政机关公务交通补贴标准确定。
（含分支机构，下同）公务用车制度改革。市属企业要统筹协调推进各级子公司公务用车制度改革。根据子公司生产经营实际、
所处自然环境等客观因素以及规模、 效益等情况合理确定公务交通保障方式， 具备公务出行社会化保障条件的子公司负责人原则上要以社会化、 市场化为方向进行改革，确需配备公务用车的可予以保障。 市属企业要从严确定子公司的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标
准。
。 市属企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆。 在充分保障企业生产经营的基础上， 为保持企业竞争力，建立面向市场的快速反应机制，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。
企业不得为集团总部部门负责人及部门其他员工、非本企业人员等配备公务用车。
（二）合理高效配置公务用车资源，加强公务用车管理
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。市属企业应对公务用车的购置（租赁）、更新、保养、维修以及日常使用等实行集中管理，统一调配。新购置的公务用车应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车，不得增加高档配置或豪华内饰。维修、
保养应通过招标方式定点选择维修单位， 确保维修保养整个过程公开透明， 有效控制公务用车费用。 进一步完善公务用车使用管理程序， 健全公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。
。 各级国有企业公务用车制度改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准执行《市委办公室市政府办公室印发
〈关于合理确定并严格规范市属企业负责人履职待遇和业务支出的意见）的通知》（临办发〔 2015 〕 21 号）规定。新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准