文档介绍：0 附件 1: 中建交通科技推广示范工程申报书工程名称南昌市绕城高速公路南外环 A2 标二工区承建单位中建交通建设集团有限公司南昌市高速南外环 A2 标第二工区项目部( 盖章) 起止时间 - 推荐单位中建交通建设集团有限公司科技设计部( 盖章) 中建交通建设集团有限公司制 1 工程名称南昌市绕城高速公路南外环 A2 标二工区建设地点南昌市小蓝经济开发区开工日期 计划竣工日期 占地面积/ 建筑面积/ 结构形式混凝土连续箱梁合同金额( 万元) 56000 建设单位南昌城市建设投资发展有限公司设计单位江西省交通设计研究院有限责任公司监理单位厦门港湾咨询监理有限公司承建单位中建交通建设集团有限公司南昌市高速南外环A2 标第二工区项目部技术负责人姓名于洋手机 ********** 工程概况南昌市绕城高速公路南外环(塔城至生米段)起自南昌东外环高速公路塔城互通, 自东向西,在莲塔线南侧约 200 ~500m 范围内展线,经南昌县塔城乡后,高架桥越武阳镇、八一乡;而后继续高架穿越南莲路;高架骑行富山三路至金沙四路,而后路线以“桥下桥”形式下穿杭南长高铁、向莆铁路和西环铁路至赣江沿江大道;于西环铁路赣江特大桥上游约 公里处跨越赣江;过赣江后,路线与昌樟高速公路交叉;改移南昌西外环高速公路尾段后,终于南昌西外环高速公路。路线全长约 公里。本区段主要为莲塘高架桥其中一段,区段起始里程 K16+609 ,终点里程 K21+380 , 对应墩号为 361# 墩至 518# 墩,路线全长 4771m 。先后跨越塔田村、雄溪河、莲姚公路(X033 )、雄溪村,后骑行富山三路,先后跨越金沙一路、鑫维南大道、金沙南大道、振铃东路、金沙二路等,并在金沙南大道处设金沙互通一座。区段桥跨布置主要分为: 1、跨雄溪河桥段(K16+609 ~K17+209 ,长600m ), 主要高架塔田村和跨越雄溪河; 上部结构采用 7×30+6 ×30+7 ×30 预制小箱梁,下部结构单幅采用有盖梁的双柱矩形墩,工字形承台,承台下设 钻孔灌注桩。 2、跨莲姚公路桥段,(K17+209 ~K17+310 ,长101m ),主要跨越莲姚公路;为使莲姚公路继续使用,左右幅桥墩错开布置,让公路斜向从桥墩穿过,上部结构左幅采用20+30+31+20 ,右幅采用 31+39+31 单箱三室斜腹板连续箱梁,下部结构主墩采用花瓶墩,工字形承台,基础为 钻孔灌注桩。 3、跨雄溪村桥段(K17+310 ~K18+270 ,长960m ),主要高架跨越雄溪村;上部结 2 构采用 3×(6×30)+2×(7×30)预制小箱梁, 下部结构单幅采用有盖梁的双柱方墩,工字形承台,承台下设 钻孔桩。 4 、金沙互通桥段( K18+270 ~K20+220 ,长 1950m ),主要跨越金沙南一路、鑫维南大道、金沙南大道,骑行富山三路,在富山三路两侧分别布置左右幅桥,且右幅桥的右侧紧邻排水渠;主桥上部结构采用(30+50+30 )+2×(5×30)+2 ×30+(30+50+35)+3 ×(4×30)+(30+50+35)+2 ×30+5 ×30+2 ×(4×30) 单箱三室斜腹板连续箱梁,下部结构主墩采用花瓶墩,配工字形承台桩基础,桩基础为 钻孔灌注桩。金沙互通桥段设有 ZJ、ZC、YJ、YC 四个匝道桥下地面与金沙大道相连。匝道桥上部结构分别采用(5×30)+(30+50+30) 、(25+3 ×30)+(2×30+35+30 )、(30+35+2 × 30)+(3×30+25 )、(30+50+30)+(5 ×30) 单箱单室斜腹板连续箱梁,下部结构主墩采用花瓶墩,矩形承台,基础采用 钻孔桩。 5 、骑行富山三路桥段( K20+220 ~K21+380 ,长 1160m ),主要跨振铃东路、金沙二路,骑行富山三路;上部结构采用( 30+50+30 )+(4×30) +(2 ×35+50+30)+4 ×(5 ×30)+6 ×30单箱三室斜腹板连续箱梁,下部结构主墩采用花瓶墩,工字形承台,基础采用 钻孔桩。 3 拟推广技术项目简介南昌市绕城高速公路南外环 A2 标二工区项目, 有充足的技术力量和施工机械,能促进科技成果转化,推动新技术在工程上的广泛应用,提升绿色施工水平和科技创效水平。根据建设部颁布的“建筑业 10 项新技术( 2010 版) ”,本项目拟推广应用其中的下列几项新技术: 2 、混凝土技术 高耐久性混凝土本桥段预制及现浇混凝土箱梁均采