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深圳地铁畔叱盗究盏骺刂葡低◆研究开发◆李龙煊颖挑鄗盏骺刂葡低臣蚪网络通讯。司机室发出的命令信号以及⒉嫉盏骺刂葡低成杓埔5惴治电力机车与城轨车辆．物流中心；际踔行模耗铣抵曛薜缌涤邢薰荆现曛摘要：文章介绍了深圳地铁畔叱盗究盏骺刂葡低车纳杓埔5悖5靥盗究盏骺刂葡低车纳杓提供基本思路。文献标识码：空调系统是地铁车辆的重要辅助系统。但是地铁车辆的站点多．频繁开门导致车内制冷量损失很大。设计好空调的控制系统．减少空调能耗并为乘客提供舒适环境．已成为提高地铁服务质量和创造经济效益迫在眉睫的任务。本文介绍了深圳地铁畔叱盗究盏控制系统的设计要点．为空调的设计工作提供借鉴作用。深圳地铁畔叱盗究盏飨低秤煽盏骰榧捌淇制系统组成。用于确保列车保持一个舒适的的温度和湿度状态。由于深圳在地理位置上处于热带气候地区，根据建设部相关标准的要求，冬季采暖天数为零，因此车辆没有设置采暖系统。控制系统设计是空调系统设计的一个重要部分。其功能主要是通过软件控制空调机组的运行和停止，并与网络连通传递各类信息。深圳地铁畔叱盗镜牧谐低绮捎梦髅抛低常芨咚佟⒋笕萘康卮湫畔ⅲ哂星大的诊断、控制功能。空调控制系统通过与列车总线网络连接。实现与列车控制单元控制指令通过列车绶⑺透盏骺刂葡低常同时。空调控制系统也能通过列车网络将状态信息或故障信息反馈至⒃谒净蚁允酒鱉上显示。控制命令传输深圳地铁畔叱盗境浞掷梦髅抛油绲目煽性，空调开关命令通过网络传输。．司机台上三个按钮：“开整列车空调”“开悼调”均是带白色指示灯的按钮。“关空调”是带红色指示灯的按钮。按钮按下后，杉娇#乜盏鞯穆龀信号，并发送相应的电平信号，驱动指示灯点亮。这样。空调的开关命令、换端时空调状态保持功能和灯的驱动全部通过软件实现，不要任何列车线．大大简化了空调的控制电路和布线工作。工作模式正常工作一列车上的ǜㄖ姹淦鞫颊９ぷ魇保盏第卷第年韈‘廊鱡χ狻辳关键词：地铁车辆；空调；控制系统中图分类号：．文章编号：一—一—琙—．甧珻；甊：辌．，琙：“．．簃籥；．作者简介：李龙煊．年毕业于重庆大学丁业电气自动化专业．从事轨道交通装备制造技术管理丁作。基金项目：湖南省科技重大专项恢欣铣倒煞萦邢薰究萍技苹钅腥┤鐈琹记．收稿日期：—一一一
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一目：伽掣锶阱—————狶————————一国咖目刮础血础硼柝皆主要功率也消耗在压缩机上。针对压缩机启动时产生作，以避免同时启动带给辅助电源较大的冲击电流。皿必须按系娜砑肮匦路纭薄将发送一个机组正常工作。空调机组的核心部件是压缩机，机组的短时冲击电流的特点，全列车的所有压缩机应设计成顺序启动，由贩⑺驮市碇噶睿煌邮保分别送至各车辆，各车辆依次按接收指令顺序执行操如图荆诿扛鲅分芷谀冢琕一个接一个地给每节车的空调机组突分别传输一个宽的允许信号，即“猺—保礁鲈市信号之间间隔为Ｔ诿扛鲅分芷谀冢盫检测到有空气压缩机启动请求时．将空调启动信号允许间隔改为黾拥市砜掌顾趸舳．踉啬Ｊ当部分辅助逆变器故障时。其它的辅助逆变器自动通过列车母线为全列车提供电源，即扩展供电，这时大部分辅助设备需要减载运行，空调机组也将根据⒊龅男藕牛远诵性诩踉啬Ｊ剑ǜㄖ姹淦鞴收希谐扛鯟车欢丝调单元各ǹ盏餮顾趸ǜㄖ姹淦鞴收希琕给车空调控制单元发减载命令。空调控制器收到此命令将切除每个空调单元各ǹ盏餮顾趸Ｖざブ评洹ɑ台辅助逆变器故障，锌盏控制单元