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研究生学号：1300406003 密 级：
城市中心体系与轨道交通耦合规划研究
Study on the Coupling Planning
of Urban Center System and Rail Transit
作者姓名： 张 琼
指导教师： 边经卫 教授
合作教师：
学 科： 城乡规划学
研究方向： 城乡规划与设计
所在学院： 建筑学院
论文提交日期：二零一六年六月一日
摘要
摘 要
我国大城市已进入快速发展阶段，随着城市规模不断蔓延，空间模式转型成
为其面临的关键问题。从城市转型发展的经典案例中可以发现，交通尤其是公共
交通是城市结构演化的重要因素，而轨道交通对城市多中心空间结构的形成更
有着强大的推动作用。
本文分为以下几个部分：
首先，提出城市中心体系和轨道交通系统可以在时间与空间层面、物质与非
物质层面进行耦合，双耦合系统的建立有其必要性和可行性，并通过进一步分析
说明了双系统的耦合机制：空间支撑、内在动力、外部影响和耦合效益。
其次，以数学模型为基础研究双系统耦合演化规律，通过 logistics 模型，从
城市中心体系层面探讨轨道交通与城市空间关系的相互作用下城市中心体系的
演化过程。将耦合演化阶段分为 “单中心向一主多副调整” 阶段，“一主多副
稳定”阶段，“一主多副向多中心调整”阶段和“多中心稳定”阶段，根据不同
阶段的发展特点和发展目标，探讨了不同阶段耦合策略的重点。
第三，利用层次分析法和专家打分法，建立了基于“空间一致性”、“效益最
大化”和“方案可靠性”的耦合规划评估体系。首先对大量相关文献和案例进行
分析，选择常用的评价指标，然后请专家和相关人员对指标重要程度进行评分，
筛选出贡献率较高的一批指标，建立指标体系。最后再请学者及专家对指标的相
对重要程度进行评价，计算指标权重。
最后通过厦门城市中心体系和轨道交通规划方案进行实证分析，通过专家
打分的结论对厦门双系统规划耦合性进行分析，提出双系统耦合情况的不足，并
提出了相关规划提升意见，以期为相关规划和城市研究提供参考。
关键词：城市中心 轨道交通 耦合规划 规划策略 评价体系
I
Abstract
Abstract
Large cities in our country have entered a stage of rapid development. With
the continued spread of urban scale, the cities are facing the problem of spat